[发明专利]车辆用顶篷材料

说明书

车辆用顶篷材料，其包括：顶篷内装材料，其面向车辆用车顶板的车室内表面；和增强构件，其配置于顶篷内装材料的在车顶板所在侧的上表面。增强构件可以包括杆状构件和支撑构件，支撑构件用于在杆状构件的长度方向上的至少两个位置处以可滑动的方式分别进行支撑。各支撑构件均包括允许杆状构件从径向嵌合的嵌合部。

相关申请的引用

本申请要求2018年6月25日递交的日本专利申请No.2018-119721的优先权，出于所有目的通过引用将其全部内容并入本文。

技术领域

本发明涉及车辆用顶篷材料领域。更具体地，顶篷材料包括一个或多个增强构件。

背景技术

传统上，车辆用顶篷材料由基重低的材料制成，以在维持将顶篷材料安装至车顶板所需的最小刚性的情况下满足所期望的重量减轻等。当顶篷材料缺少刚性时，顶篷材料可能弯曲破裂或起皱。例如，当顶篷材料被单独输送时或者当顶篷材料与临时安装到顶篷材料上的各种车辆附件一起输送时，可能发生损坏。另外，当车辆用顶篷材料被输送到车顶板以将顶篷材料安装于车顶板时，可能发生损坏。在车辆用顶篷材料的截面二阶矩(cross-sectional secondary moment)低的部分处，例如在空调设备用空气出口周围的部分处、在天窗(sunroof)用开口周围的部分处以及在与各种附件相关联的开口周围的部分处，车顶材料被损坏的可能性增加。

避免在输送过程中损坏顶篷材料的一种可能的解决方案包括为顶篷材料提供增强构件用于补偿所缺少的刚性(参照日本专利No.6062285)。更具体地，增强构件可以是由挤出合成树脂制成的杆状构件。该杆状构件可以从长度方向滑入支撑构件并且与支撑构件可滑动地接合，从而间接地安装至顶篷内装材料。以该方式，可以防止由于车辆顶篷材料和增强构件之间的热膨胀差异引起的顶篷材料的变形，并且提供可以在各种不同类型的车辆之间使用的通用部件。

然而，杆状构件在被安装至支撑构件时必须沿长度方向滑动。因此，不容易将杆状构件安装至支撑构件。虽然这些杆状构件和支撑构件能够应用于不同类型的车辆，但是支撑构件和杆状构件需要特定且相似的形状以彼此接合。为此原因，杆状构件必须由例如较难制造的挤出制品制成。另外，尤其是在考虑到由于杆状构件需要从长度方向滑入支撑构件，所以安装杆状构件较困难。

发明内容

根据本公开的一个方面，车辆用顶篷材料包括顶篷内装材料和增强构件，其中增强构件配置于顶篷内装材料的表面。增强构件包括杆状构件和被构建成可滑动地支撑杆状构件的多个支撑构件。支撑构件包括被构建成在杆状构件的径向上接收杆状构件的嵌合部。

根据本公开的一个方面，车辆顶篷用增强构件包括杆状构件和多个支撑构件，各支撑构件均具有被构建成从径向接收杆状构件的嵌合部。

附图说明

图1是车辆用顶篷材料的俯视图。

图2是车辆的车顶板和顶篷材料的局部分解侧视图。

图3是图1中的部分III的放大立体图。

图4是图3中示出的增强构件的分解立体图。

图5是沿着图3中的线V-V截取的截面图。

图6是图1中的部分VI的放大立体图。

图7是图6中示出的增强构件的分解立体图。

图8是沿着图6中的线VIII-VIII截取的截面图。

图9是图1中的部分IX的放大立体图。

图10是沿着图9中的线X-X截取的截面图。

具体实施方式