[发明专利]车辆下部构造有效
| 申请号： | 201910171818.2 | 申请日： | 2019-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN110239328B | 公开（公告）日： | 2022-04-15 |
| 发明（设计）人： | 乙黑一真;猿渡裕也;新家俊治;田中忍 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B62D25/20;B62D25/02;B62D21/03 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;张谟煜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 下部 构造 | ||
1.一种车辆下部构造，其特征在于，包括：
设置于车室的地板下的电池包，所述电池包具备收纳电池堆叠体的壳体；
骨架部件，所述骨架部件固定于所述壳体的底面，遍及所述壳体的车宽方向地延伸设置；
第一延长骨架部件，所述第一延长骨架部件以能装卸的方式组装于所述骨架部件的所述车宽方向的一端，所述第一延长骨架部件以所述第一延长骨架部件的所述车宽方向的至少一个顶端比所述壳体的所述车宽方向的一端靠外侧的方式安装于所述骨架部件；以及
第二延长骨架部件，所述第二延长骨架部件以能装卸的方式组装于所述骨架部件的所述车宽方向的另一端，所述第二延长骨架部件以所述第二延长骨架部件的所述车宽方向的至少一个顶端比所述壳体的所述车宽方向的另一端靠外侧的方式安装于所述骨架部件，
还包括臂托架，所述臂托架设置于所述第一延长骨架部件和所述第二延长骨架部件各自的上方，对拖臂的旋转轴进行支承。
2.一种车辆下部构造，其特征在于，包括：
设置于车室的地板下的电池包，所述电池包具备收纳电池堆叠体的壳体；
骨架部件，所述骨架部件固定于所述壳体的底面，遍及所述壳体的车宽方向地延伸设置；
第一延长骨架部件，所述第一延长骨架部件以能装卸的方式组装于所述骨架部件的所述车宽方向的一端，所述第一延长骨架部件以所述第一延长骨架部件的所述车宽方向的至少一个顶端比所述壳体的所述车宽方向的一端靠外侧的方式安装于所述骨架部件；以及
第二延长骨架部件，所述第二延长骨架部件以能装卸的方式组装于所述骨架部件的所述车宽方向的另一端，所述第二延长骨架部件以所述第二延长骨架部件的所述车宽方向的至少一个顶端比所述壳体的所述车宽方向的另一端靠外侧的方式安装于所述骨架部件，
所述骨架部件、所述第一延长骨架部件以及所述第二延长骨架部件分别具备在车宽方向上延伸设置的板材，
以使得所述骨架部件的所述板材、所述第一延长骨架部件的所述板材以及所述第二延长骨架部件的所述板材的高度一致的方式，将所述第一延长骨架部件和所述第二延长骨架部件组装于所述骨架部件。
3.根据权利要求2所述的车辆下部构造，其特征在于，
还包括臂托架，所述臂托架设置于所述第一延长骨架部件和所述第二延长骨架部件各自的上方，对拖臂的旋转轴进行支承。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆下部构造，其特征在于，
所述第一延长骨架部件和所述第二延长骨架部件通过螺栓紧固连结而组装于所述骨架部件。
5.根据权利要求1或2所述的车辆下部构造，其特征在于，
所述骨架部件的所述车宽方向的长度为所述壳体的所述车宽方向的长度以下。
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