[发明专利]疲劳驾驶预防方法、装置及可读存储介质

说明书

本发明公开了一种疲劳驾驶预防方法，包括以下步骤：实时采集驾驶员的原始脑电波信号并进行预处理，得到脑电波数据；将所述脑电波数据输入预设的疲劳驾驶预测模型，输出当前驾驶员的疲劳程度并进行屏幕显示；若当前驾驶员的疲劳程度超过第一疲劳程度，则进行疲劳驾驶预警；若当前驾驶员的疲劳程度超过第二疲劳程度，则播放具有与α脑电波相同频率的预置音频文件，其中，所述第一疲劳程度小于所述第二疲劳程度。本发明还公开了一种疲劳驾驶预防装置和计算机可读存储介质。本发明能够检测驾驶员的疲劳驾驶情况，并对驾驶员提供一定程度上的行车安全保障。

技术领域

本发明涉及脑电波应用技术领域，尤其涉及一种疲劳驾驶预防方法、装置及计算机可读存储介质。

背景技术

脑电波是人的大脑活动的一种生理信号，其变化可以反应人的疲劳状况，人的大脑持续不断地产生四种节律波:δ、θ、α和β波，人的意识状态决定于哪种波占主导地位。简单来说人在熟睡时，脑电以δ波为主，频率小于4Hz；4～8Hz的是θ波，主要与临睡状态下的朦胧意识和梦境出现有关；8～l3Hz的是α波，通常见于平静放松的状态；当人睁眼并注视某一物体时，β波(>13Hz)占据主导地位，并随着放松、警觉、激动和焦虑的状态频率逐渐升高，甚至高达35Hz。由于4～8Hz的θ波，主要与临睡状态下的朦胧意识的有关，这种状态也是出现疲劳的状态，因此利用θ波就能测量疲劳的临界状态。

据有关数据统计，交通事故中有很大一部原因是由于驾驶员过于疲劳打瞌睡引起的。为降低这方面引起的交通事故发生率，公安部交通管理局要求驾驶员不得连续驾驶机动车4小时以上，且每连续驾驶4小时需要休息至少20分钟。因此，如何将脑电波检测应用于车辆驾驶领域，进而降低疲劳驾驶风险具有重大意义。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种疲劳驾驶预防方法、装置及计算机可读存储介质，旨在解决如何降低疲劳驾驶风险的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种疲劳驾驶预防方法，所述疲劳驾驶预防方法包括以下步骤：

实时采集驾驶员的原始脑电波信号并进行预处理，得到脑电波数据；

将所述脑电波数据输入预设的疲劳驾驶预测模型，输出当前驾驶员的疲劳程度并进行屏幕显示；

若当前驾驶员的疲劳程度超过第一疲劳程度，则进行疲劳驾驶预警；

若当前驾驶员的疲劳程度超过第二疲劳程度，则播放具有与α脑电波相同频率的预置音频文件，其中，所述第一疲劳程度小于所述第二疲劳程度。

可选地，所述疲劳驾驶预防方法还包括：

实时采集车辆的环境信息与行驶信息；

若当前驾驶员的疲劳程度超过第三疲劳程度，则基于所述环境信息与行驶信息，对驾驶员进行安全行车指导，其中，所述第二疲劳程度小于所述第三疲劳程度。

可选地，所述环境信息包括：道路环境、天气环境；所述行驶信息包括：路况信息、行驶速度。

可选地，所述基于所述环境信息与行驶信息，对驾驶员进行安全行车指导包括：

基于所述环境信息与行驶信息，计算当前车辆的行车危险系数值；

若当前车辆的行车危险系数值超过第一危险系数值，则提示驾驶员降低车速和/或变换车道；

若当前车辆的行车危险系数值超过第二危险系数值，则提示驾驶员靠边停车，其中，所述第一危险系数值小于所述第二危险系数值。

可选地，所述疲劳驾驶预防方法还包括：

当播放具有与α脑电波相同频率的预置音频文件时，实时检测当前驾驶员的疲劳程度变化；