[发明专利]一种车辆自动冲洗环保设施

说明书

本发明公开了一种车轮自动冲洗环保设施，包括煤棚，煤棚连接有入口车道和出口车道，出口车道的出口处安装有冲洗车道，冲洗车道的两侧安装有对应车辆的冲洗架，冲洗车道的进车端和出车端均安装有传感器，传感器连接有接收传感器信号的处理器，冲洗车道的中间位置上开设有回流水槽，回流水槽连通有排水沟，排水沟的出水端设有净化回收机构，净化回收机构包括三级沉淀池和与三级沉淀池连通的清水池，三级沉淀池设置于出口车道和厂区道路之间，三级沉淀池与回流水槽连通，清水池的一侧安装有被处理器控制的水泵。本发明具有设计合理、结构简单和使用方便等特点，达到了对车辆进行清洗并能对回收的污水进行再回收利用的技术效果。

技术领域

本发明涉及车辆除尘领域，具体的说涉及一种车辆自动冲洗环保设施。

背景技术

节约煤炭资源，对运煤车辆车轮携带煤粉进行冲洗，冲洗水重复循环利用。传统流程为：运煤车辆经过地磅称重后开往煤场进行卸煤，汽车在煤场卸煤后车轮携带大量煤再次到地磅称重，称重后离开厂区直接开到市政公路离开，这样车轮携带的大量煤粉被携带至地磅和市政公路，对厂区道路、地磅、市政公路造成污染，并且损失煤炭，特别是有风时扬尘污染特别严重。公司每天300多辆运输车辆进出，每天车辆携带煤粉1500kg左右，全年浪费煤炭547.5吨。现有的对于运煤车辆进行冲洗的设备大多没有污水的后续处理，或者是由于占地面积受限和资金投入受限无法对污水进行及时处理容易造成污水内的煤粉浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对以上问题，提供一种对车辆进行清洗并能对回收的污水进行再回收利用的车辆自动冲洗环保装置。

为解决上述技术问题，本发明包括煤棚，连接到煤棚的入口车道和出口车道，其结构特点是出口车道的出口处安装有冲洗车道，冲洗车道的两侧安装有对应车辆的冲洗架，冲洗车道的进车端和出车端均安装有感应车辆的传感器，传感器连接有接收传感器信号的处理器，冲洗车道的中间位置上开设有回流水槽且冲洗车道沿回流水槽往两边坡向现有路面，回流水槽连通有排水沟，排水沟的出水端设有净化回收机构，净化回收机构包括三级沉淀池和与三级沉淀池连通的清水池，三级沉淀池与回流水槽连通，清水池的一侧安装有被处理器控制的水泵。

作为一种具体优化方案，所述三级沉淀池和所述清水池采用同一矩形盖板，所述三级沉淀池包括污水依次流经的第一处理池单元、第二处理池单元以及第三处理池单元，第一处理池单元、第二处理池单元、第三处理池单元以及清水池相互之间均通过溢流通道连通且溢流通道的水平高度依序递减，第一处理池单元、第二处理池单元以及第三处理池单元和清水池成矩阵设置，第一处理池单元、第二处理池单元、第三处理池单元以及清水池的内侧壁上安装有不锈钢爬梯。

作为一种具体优化方案，所述冲洗架包括竖直在冲洗车道边缘上的支架和连接在支架之间的喷淋杆，所述喷淋杆上均匀布有多个喷头，所述喷淋杆与所述水泵通过水管连接。

作为一种具体优化方案，所述冲洗车道上安装有对应所述冲洗架的挡水堰。

作为一种具体优化方案，所述传感器包括红外传感器和安装架，安装架安装在所述冲洗车道的左右两侧，红外传感器安装于安装架的顶端，所述冲洗车道的进车端安装有两对传感器，所述冲洗车道的出车端安装有一对传感器，所述处理器为安装在煤棚一侧的PLC控制柜。

作为一种具体优化方案，所述回流水槽和所述排水沟均为钢砼排水沟，所述回流水槽和所述排水沟的下部均设有C15素混凝土垫层，所述回流水槽上扣装有钢制格栅板篦子，开设在所述冲洗车道一侧的排水沟扣装有钢制格栅板篦子，排水沟的其余部分上扣装有现浇混凝土盖板。

作为一种具体优化方案，所述入口车道和所述出口车道是由自上而下的230mm厚C25普通混凝土面层、150mm厚水泥稳定碎石上基层、150mm厚二灰碎石底基层以及150mm厚二灰垫层组成。

本发明相对于现有的，具有以下优点：