[发明专利]抗震综合支吊架及具有该支吊架的建筑物

说明书

本发明提供一种抗震综合支吊架及具有该支吊架的建筑物，属于建筑领域，所述抗震综合支吊架包括竖向支撑、纵向支撑和侧向支撑，竖向支撑位于抗震综合支吊架的中部，上端用于连接结构顶板，下部两侧设置有水平横档，水平横档的一端与竖向支撑固定连接，另一端直接固定至建筑物两侧的结构体上，所述侧向支撑为所述水平横档。本发明中，将侧向支撑由水平横档承担，直接固定在建筑物两侧的结构体上，且不需要贴近两侧结构体的安装空间，竖向支撑则布置在中部检修空间，最大程度解决了在管线密集，管线贴近侧墙的狭小紧凑空间内布置和安装抗震支吊架的难题，有利于充分利用抗震支吊架在宽度上的空间，有利于提高建筑物空间利用率。

技术领域

本发明涉及建筑领域，特别是指一种抗震综合支吊架及具有该抗震综合支吊架的建筑物。

背景技术

依据《中华人民共和国建筑法》和《中华人民共和国防震减灾法》等，建筑应对地震等灾害秉持“预防为主”的方针，有充分的预防措施。《建筑机电工程抗震设计规范》(中华人民共和国国家标准GB 50981-2014)明确了建筑机电工程抗震设计的参考规范。建筑给排水、供暖、通风、空调、燃气、热力、电力、通讯、消防等机电工程经抗震设防后，减轻地震破坏，防止次生灾害，避免人员伤亡，减少经济损失，做到安全可靠、技术先进、经济合理、维护管理方便。

抗震支吊架在一般支吊架的基础之上，另外要具备纵向支撑和侧向支撑。其中，纵向支撑承载来自纵向的地震力，侧向支撑则需要承载来自水平方向的地震力。为满足受力的要求，纵向支撑和侧向支撑必须布置在建筑物内的结构构件上，比如：各种梁、各种柱、或承重墙等。另外，为了满足受力要求，纵向及侧向支撑还应满足在一定间距内部署。

诸如地铁车站的大型公共建筑项目，更应充分考虑安全抗震要求。但受城市空间和建设成本等条件限制，建筑内空间有限。在设备区公共走廊等管线通行区域，能够完成各专业管线排布已经非常不易，通常很难保证在每隔适当间距就有可供侧向支撑安装的结构柱或其他结构体。支吊架的侧向抗震斜撑放置成为困扰建设单位的一个突出难题。

根据《规范》，要求提供竖向、纵向、侧向三个方向的支撑。其中，纵向和侧向以一定角度(一般常用45度角)斜撑到建筑顶板。侧向支撑的侧向需求空间随综合支吊架的竖向高度增长而增长，比如：1米高的综合支吊架，侧向支撑需要在侧向有1米的宽度。

以地铁车站的设备区公共走廊为例，其是数十个专业的管线的路由通道。在走廊上方充分布置这些管线往往已经是充分发挥了每一寸空间的价值。设备区公共走廊通常布置超过2米高的综合支吊架，管线最外侧距离靠近的砌体内墙、悬臂梁、下翻梁、构造柱等建筑结构体只有100mm或者不到100mm的距离。在这种情况下，甚至在侧向开展安装操作都没有操作空间。因此，亟待出现一种能够对侧向安装的操作空间也没有要求的抗震支吊方法。

因此，在类似地铁车站的设备区公共走廊的建筑内，如何安装抗震支吊架目前还是一个普遍的难题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种抗震综合支吊架及具有该抗震综合支吊架的建筑物，彻底解决在狭小紧凑空间布置抗震支吊架，特别是其侧向支撑的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供技术方案如下：

一方面，本发明提供一种抗震综合支吊架，包括竖向支撑、纵向支撑和侧向支撑，所述竖向支撑位于所述抗震综合支吊架的中部，所述竖向支撑的上端用于连接结构顶板，下端两侧设置有水平横档，所述水平横档的一端与所述竖向支撑固定连接，以使所述竖向支撑分担两侧水平横档传递的重力，所述水平横档的另一端直接固定至建筑物两侧的结构体上，以使两侧的结构体分担部分重力，并承载相应弯矩，起到部分竖向支撑的作用；所述侧向支撑为所述水平横档。

另一方面，本发明提供一种建筑物，包括上述的抗震综合支吊架。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：