[发明专利]一种风悬浮新能源车在审
申请号: | 201910165613.3 | 申请日: | 2019-05-06 |
公开(公告)号: | CN109910629A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 刘金国;刘增群 | 申请(专利权)人: | 刘金国 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;F03D9/32;F03D9/25 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 257000 山东省东营市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 风悬浮 风力发电系统 车轴 动能发电 发电系统 安装座 变速系统 新能源车 后车轴 车头 汽车技术领域 顶部安装 风能转化 驱动装置 输出系统 零排放 零污染 前部 充电 升降 对称 加油 汲取 驱动 环保 | ||
本发明涉及汽车技术领域,更具体地说,是一种风悬浮新能源车,包括车身、前车轴、动力与变速系统和后车轴,车身的底部安装有前车轴、后车轴,前车轴的上方设有动力与变速系统,车身的前部安装有车头风力发电系统,车身的顶部安装有安装座,安装座上安装有顶部发电系统,车身的两侧对称设有车身风悬浮动能发电系统,车身的底部安装有车底风力发电系统,本发明通过设置车头风力发电系统、顶部发电系统、车身风悬浮动能发电系统、车底风力发电系统、车底风悬浮动能发电输出系统,可以随时将环境中的风能转化为电能,从环境中汲取能量,且安装座的内部设有驱动装置,可以驱动顶部发电系统旋转和升降,无需充电和加油,零污染,零排放,十分环保。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,更具体地说,是一种风悬浮新能源车。
背景技术
汽车是人们常用的交通工具,随着生活水平的提高,人们对汽车的需求量越来越大,汽车的保有量也逐年升高。自上世纪80年代中国开始出现私人汽车,到2003年社会保有量达到1219万辆,私人汽车突破千万辆用了近20年,而突破2000万辆仅仅用了3年时间,现如今,私家车成了人们生活中十分重要的代步工具,私家车的普及率越来越高。
中国私车保有量的增多,主要得益于轿车进入家庭步伐加快以及个体私营经济的迅速发展。然而传统的汽车需要利用矿物能源驱动,对环境造成极大的污染。
发明内容
本发明的目的在于提供一种风悬浮新能源车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种风悬浮新能源车,包括车身、前车轴、动力与变速系统和后车轴,所述车身的底部安装有前车轴、后车轴,前车轴的上方设有动力与变速系统,车身的前部安装有车头风力发电系统,车身的顶部安装有安装座,安装座上安装有顶部发电系统,车身的两侧对称设有车身风悬浮动能发电系统,车身的底部安装有车底风力发电系统。
更进一步地:所述前车轴的两端安装有车轮。
更进一步地:所述后车轴的两端安装有车轮。
更进一步地:所述动力与变速系统安装在车身内部。
更进一步地:所述车头风力发电系统共有两组。
更进一步地:所述安装座的内部设有驱动装置。
更进一步地:所述车身风悬浮动能发电系统共有八组。
更进一步地:所述车身的底部安装有车底风悬浮动能发电输出系统,车底风悬浮动能发电输出系统共有两组。
更进一步地:所述车底风力发电系统共有三组。
采用本发明提供的技术方案,与现有技术相比,具有如下有益效果:本发明通过设置车头风力发电系统、顶部发电系统、车身风悬浮动能发电系统、车底风力发电系统、车底风悬浮动能发电输出系统,可以随时将环境中的风能转化为电能,从环境中汲取能量,且安装座的内部设有驱动装置,可以驱动顶部发电系统旋转和升降,调节顶部发电系统的角度以及朝向,便于接收风能,驱动车身前进,无需充电和加油,零污染,零排放,十分环保,且使用成本低廉,解决了现有的车辆对环境造成的污染较大的问题。
附图说明
图1为风悬浮新能源车的结构示意图;
图2为风悬浮新能源车中车身底部的俯视图;
图3为风悬浮新能源车中A部的剖视图;
图4为风悬浮新能源车的电气系统图。
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