[发明专利]一种地铁安全屏蔽门强度检测装置有效

专利信息
申请号: 201910163158.3 申请日: 2019-03-05
公开(公告)号: CN110398428B 公开(公告)日: 2022-01-07
发明(设计)人: 章来英 申请(专利权)人: 竺凡智能交通设备(江苏)有限公司
主分类号: G01N3/32 分类号: G01N3/32;G01N3/317;G01N3/12;G01N3/02
代理公司: 泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙) 35238 代理人: 王成红
地址: 212000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 地铁 安全 屏蔽门 强度 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种地铁安全屏蔽门强度检测装置,包括底板(1)和顶板(14),其特征在于,所述底板(1)的顶部设有地震模拟装置(3),且地震模拟装置(3)包括两个平行放置的电动伸缩杆(303),两个所述电动伸缩杆(303)的一端均焊接有第二固定板(300),两个所述第二固定板(300)的一侧外壁上均开有调节孔(302),在间隔一定距离的所述调节孔(302)的内壁上通过螺栓固定有滚动辊(301),所述底板(1)的顶部焊接有固定座,且固定座的顶部通过螺栓固定有第一铰链(299),所述第一铰链(299)的顶部铰接有第一调节板(306),所述第一调节板(306)的一侧外壁上开有等距离分布的销孔(307),且销孔(307)内销接有销轴(308),所述第一调节板(306)通过销轴(308)连接有第二调节板(309),所述第二固定板(300)的顶部焊接有辅助杆,且辅助杆的一侧外壁上通过螺栓固定有辅助调节轮(310),所述辅助调节轮(310)位于第一调节板(306)和第二调节板(309)交叉形成的空间内,所述第二调节板(309)和第一调节板(306)的顶部均通过螺栓固定有第二滑轮,且第二滑轮的顶部设有第二滑轨(305),第二滑轨(305)的顶部焊接有传动板(304),所述传动板(304)的顶部和顶板(14)的底部均焊接有固定卡块(15),且固定卡块(15)内卡接有屏蔽门本体,所述底板(1)的顶部焊接有支撑架(4),所述顶板(14)的底部焊接有上固定板,所述支撑架(4)的顶部通过螺栓固定有鼓风机(10),且鼓风机(10)连接有风管(11),所述风管(11)焊接在支撑架(4)的顶部,所述顶板(14)的底部通过螺栓固定有电机(16),且电机(16)输出轴的底部焊接有传动杆(17),所述传动杆(17)的底部焊接有第二轴承,所述底板(1)的顶部焊接有稳定架,且第二轴承的底部焊接在稳定架的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种地铁安全屏蔽门强度检测装置,其特征在于,所述支撑架(4)的顶部和上固定板的底部均焊接有第一滑轨(6),且第一滑轨(6)的顶部滑动连接有第一滑轮(7),第一滑轮(7)的顶部通过螺栓固定有滑动板(8),滑动板(8)的一侧外壁上焊接有稳定杆,稳定杆的底部通过螺栓固定有第三滑轮,第三滑轮与第一滑轨(6)滑动连接,支撑架(4)的顶部和上固定板的底部焊接有同一个竖直放置的第一固定板(5),且第一固定板(5)和滑动板(8)相对一侧外壁上均设有吸盘,且两个吸盘之间设有拉力计(13),滑动板(8)远离吸盘的一侧外壁上设有调节装置(12)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁安全屏蔽门强度检测装置,其特征在于,所述调节装置(12)包括下固定板,且下固定板的一侧外壁上焊接有两个液压杆,液压杆的一端焊接有固定架,固定架上焊接有等距离分布的遮挡块(22)。

4.根据权利要求2所述的一种地铁安全屏蔽门强度检测装置,其特征在于,所述滑动板(8)的一侧外壁上开有等距离分布的减压孔(23),且减压孔(23)的规格与遮挡块(22)的规格相同。

5.根据权利要求1所述的一种地铁安全屏蔽门强度检测装置,其特征在于,所述底板(1)和顶板(14)的相对一侧外壁上均焊接有液压油缸(2),且液压油缸(2)的一端焊接有同一个连接杆(21)。

6.根据权利要求1所述的一种地铁安全屏蔽门强度检测装置,其特征在于,所述传动杆(17)的一侧外壁上设有等距离分布的冲击装置(18),且冲击装置(18)包括长杆(24)和短杆(27),长杆(24)和短杆(27)均焊接在传动杆(17)的一侧外壁上。

7.根据权利要求6所述的一种地铁安全屏蔽门强度检测装置,其特征在于,所述长杆(24)的一端焊接有短弹簧(25),且短弹簧(25)的一端焊接有第一冲击头(26)。

8.根据权利要求7所述的一种地铁安全屏蔽门强度检测装置,其特征在于,所述短杆(27)的一端焊接有长弹簧(28),且长弹簧(28)的另一端焊接有第二冲击头(29),第二冲击头(29)为锥形结构,第一冲击头(26)为圆球形结构。

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