[发明专利]用于提高能量吸收效率的车顶纵梁气囊（RRAB）装饰响应系统、方法及装置

说明书

提供了系统、方法和装置，其具有：装饰部件组件，其附着到柱组件；以及装饰缓冲器元件，其插入在装饰部件组件和柱组件之间以在冲击期间支撑装饰部件组件，该装饰缓冲器元件被配置成当载荷施加到装饰缓冲器元件时从基础形状偏转，以通过在装饰缓冲器元件的基础形状响应于所施加的载荷而变形的同时，通过部分地将与载荷相关的力传递到柱组件，使得恒定力的载荷能够被装饰部件组件接收，从而在一段时间内防止装饰部件组件与柱组件脱离。

技术领域

本公开总体上涉及用于传递冲击载荷的系统、方法和装置，并且更具体地涉及一种两用RRAB形状保持器和可压溃载荷传递插件，其提供装饰部件保持并且将冲击载荷从装饰部件传递到支撑金属框架而不妨碍气囊展开。

背景技术

当作用于所需的压溃效率以抵消内部头部冲击事件的力时，A柱装饰需要增强的支撑以适当地保持装饰部件。目前，需要较大的A柱部分来解决和满足该要求的冲击标准，但是较大的A柱部分在某些情况下可以导致小于最佳的柱封装、造型或内部车辆空间使用。

因此，期望的是提供向A柱部分提供增强的压溃效率的系统和装置，该增强的压溃效率向装饰部件组件提供形状维护并且提供可压溃的载荷传递，以用于将冲击力从装饰部件表面传递到A柱的下面金属框架而不妨碍安全气囊展开。另外，结合附图和前述技术领域和引言，根据随后的详细描述和所附权利要求，本发明的其它期望的特征和特性将变得显而易见。

发明内容

将系统、方法和装置提供为具有用于各种应用的响应力特性的装饰缓冲器元件。

在各种实施例中，提供了一种系统，该系统包括：装饰部件组件，其附着到柱组件；以及装饰缓冲器元件，其插入在装饰部件组件和柱组件之间以在冲击期间支撑装饰部件组件，该装饰缓冲器元件被配置成当载荷施加到装饰缓冲器元件时从基础形状偏转，以通过在装饰缓冲器元件的基础形状响应于所施加的载荷而变形的同时，通过部分地将与载荷相关的力传递到柱组件，使得恒定力的载荷能够被装饰部件组件接收，从而在一段时间内防止装饰部件组件与柱组件脱离。

系统进一步包括：一个或多个延伸部，其从装饰缓冲器元件延伸，该一个或多个延伸部被配置为在冲击期间展开之前保持气囊，其中延伸部响应于施加的载荷而弯曲，以部分地吸收载荷的力。一个或多个延伸部以不妨碍气囊展开的方式弯曲。装饰缓冲器元件被配置为在装饰缓冲器元件偏转载荷时改变力。装饰缓冲器元件具有不规则的且由装饰缓冲器元件设置在其中的空腔确定的形状。装饰缓冲器元件具有带有宽度的侧视图，其中宽度沿着装饰缓冲器元件的长度变化。延伸部包括肋和凹槽，该肋和凹槽被配置为在装饰缓冲器元件偏转所施加的载荷时改变气囊的支撑力。装饰缓冲器元件在远端具有8字形形状。

在另一实施例中，提供了能量吸收方法。该方法包括：形成基础形状的装饰缓冲器元件，当载荷施加到装饰缓冲器元件时该装饰缓冲器元件偏转，该装饰缓冲器元件由聚合物材料形成；以及定位冲击元件，使得装饰缓冲器元件响应于由冲击元件施加的力以将该力传递到车辆的柱组件。

该方法包括：形成具有延伸部的装饰缓冲器元件，该延伸部被配置为在装饰缓冲器元件偏转载荷时改变力。该方法包括：形成具有不规则的且由弹性元件设置其中的空间确定的形状的装饰缓冲器元件。该方法包括：在具有用于保持气囊的延伸部的远端上成形装饰缓冲器元件。该方法包括：将装饰缓冲器元件成形为具有不同宽度的部分，用于附着到柱组件上。所述方法包括：在延伸部中铸造凹槽，其中凹槽被配置为在装饰缓冲器元件偏转载荷时改变力。该方法包括：使装饰缓冲器元件变形以吸收冲击元件的力。变形包括：以不干扰气囊展开的方式弯曲装饰缓冲器元件。