[发明专利]一种手推式运载工具、制动控制系统及使用方法

说明书

本发明提供了一种手推式运载工具的制动控制系统、制动控制系统的使用方法及手推式运载工具，该制动控制系统设置于手推式运载工具的手推柄的自由端，包括：遮蔽壳体，遮蔽壳体部分收容手推柄的自由端，自由端连接轴体，轴体的末端连接制动连接件，轴体套设限位环及抵靠限位环的锁止件，限位环与自由端之间设置套设在轴体上的弹簧，遮蔽壳体的内壁面设置限制限位环移动的底座，以及与遮蔽壳体形成固定约束的若干拉环。本发明极大地简化了该手推式运载工具中具有上述自动制动与解除制动功能的制动控制系统的结构，同时降低了手推式运载工具的制造成本，提高了使用过程中的安全性。

技术领域

本发明涉及手动车辆技术领域，尤其涉及在机场、港口、超市等大型场所用于运输物品的一种手推式运载工具的制动控制系统，以及基于该制动控制系统的一种手推式运载工具及该手推式运载工具的制动控制系统的使用方法。

背景技术

手推式运载工具在机场、港口、超市、图书馆等大型室内/室外场所中用于货物、行李等物品的转运。手推式运载工具通过人力推动，以实现前进、后退与转向等作动过程。运载工具在实际使用过程中需要实现制动，这在机场、图书馆或者超市人流密集的室内场所中尤为重要。

经检索发现，公告号为CN205668577U的中国实用新型专利公开了“滑板式机场行李车”。该现有技术中的底板向下倾斜，因此当行李放置于底板上并在推动过程中非常容易导致行李等货物发生滑落的现象。同时，该现有技术揭示了刹车装置，该刹车装置包括位于车辆前进方向的踏板、弹簧件与刹车角钢件。很显然在该行李车行进过程中用户往往来不及绕到车头方向实施制动操作，从而该行李车存在非常大的安全隐患，尤其是在地面不平的环境中会发生“溜坡”的现象。

虽然现有技术中也有存在利用行李车的车轮内部内置电机并利用单片机所采集的外部加速度信号或者电控制信号进行实施制动与解除制动的技术方案，例如公开号为CN105799747A的中国发明专利。很显然，上述技术方案又极大地提高了该行李车的制造成本。

因此，现有技术中缺乏一种制造成本较低又能实现便捷地实施制动与解除制动的手推式运载工具。有鉴于此，有必要对现有技术中的手推式运载工具予以改进，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于揭示一种手推式运载工具的制动控制系统，用以实现使用者将呈制动状态的手推式运载工具便捷地解除制动，并在需要遇到制动的情况时不用实施附加的制动操作即可实现自动制动效果，同时简化该手推式运载工具中具有上述自动制动与解除制动功能的制动系统的结构，并降低手推式运载工具的制造成本；同时，本发明还公开了一种手推式运载工具的制动控制系统的使用方法，以及一种手推式运载工具。

为实现上述第一发明目的，本发明首先揭示了一种手推式运载工具的制动控制系统，设置于手推式运载工具的手推柄的自由端，

包括：

遮蔽壳体，所述遮蔽壳体部分收容手推柄的自由端，所述自由端连接轴体，轴体的末端连接制动连接件，所述轴体套设限位环及抵靠限位环的锁止件，所述限位环与自由端之间设置套设在轴体上的弹簧，所述遮蔽壳体的内壁面设置限制限位环移动的底座，

以及与遮蔽壳体形成固定约束的若干拉环。

作为本发明的进一步改进，所述限位环与底座呈分体式结构，所述底座的径向内侧形成收容限位环边缘的凹槽。

作为本发明的进一步改进，所述底座与遮蔽壳体呈一体式结构。

作为本发明的进一步改进，还包括用于对底座进行定位的螺栓；

所述底座与遮蔽壳体呈分体式结构，所述遮蔽壳体的上下表面开设条状槽孔，所述底座的径向外侧设置具内螺纹的盲孔，所述螺栓延伸过条状槽孔并与盲孔螺接固定，以调节底座在遮蔽壳体内的横向位置。

作为本发明的进一步改进，与遮蔽壳体形成固定约束的拉环的数量为两个。