[发明专利]汽车后排座椅的坐垫骨架结构

说明书

本发明公开了一种汽车后排座椅的坐垫骨架结构，包括骨架本体；其特征在于，还包括二个翻转机构和自锁机构，翻转机构的后端和坐垫固接，二个翻转机构的前端通过一根连接杆连接；自锁机构包括锁杆，锁杆和连接杆固接，自锁机构还包括可转动的锁止结构，锁止机构具有和锁杆配合的锁槽。本发明通过控制锁止结构的转动来实现对翻转机构的锁杆的解锁和锁定，无需使用另外的固定件，减少了车身的附加结构。

技术领域

本发明属于汽车部件技术领域，特别的涉及一种汽车后排座椅的坐垫骨架结构。

背景技术

汽车作为一种载具，载人载物是人们对它的基本需求。随着生活水平的逐渐提高，人们希望自己的汽车行李箱能装载下更多的货物，尤其是SUV车型和商务车型，一般除了使用后备箱的空间来载物，还可以通过放倒后排座椅的靠背来增加行李箱的储物空间。但是因为座椅坐垫高出汽车地板一定高度，当传统的后排座椅靠背放倒后，靠背只能贴附于坐垫上，这样便导致后排座椅与车身地板之间形成一个更高的台阶，使得汽车的行李箱不能得到一块完整的平面，空间得不到充分的利用，显然不利于存放大件的物品。目前市场上主流车型都是采用双铰链的方式，可以实现翻转及折叠，其固定方式采用车身凸台与坐垫连接实现紧固。但是，车身凸台上表面必须包覆一层毛毡，不然靠背放倒后会导致靠背表面产生褶皱。

CN108016329A公开了一种用于汽车座椅可翻转坐垫的锁止机构，包括安装支架、钢丝杆、安装底座和螺栓，所述的安装支架侧面带有凸点，与所述的钢丝杆配合处做成一个U型槽结构，所述安装支架前端开一个过孔，使其能穿过钢丝杆，所述安装支架与安装底座配合的地方开两个过孔，使其能通过所述螺栓固定在安装底座上。

该专利通过将钢丝杆直接穿过安装支架，然后用螺栓直接安装在安装底座上，具有安装方便、互换性好的特点。但是，还存在以下问题：通过支架的凸点来限制钢丝杆，解锁和锁止过程十分费力，不够方便。

因此，怎样才能够提供一种结构简单，轻松实现解锁和翻转的汽车后排座椅的坐垫骨架结构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：怎样才能够提供一种结构简单，轻松实现解锁和翻转的汽车后排座椅的坐垫骨架结构。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种汽车后排座椅的坐垫骨架结构，包括骨架本体1，所述骨架本体1成型为框架结构，用以支撑坐垫，所述骨架本体1固定安装于一钣金制成的安装板上；其特征在于，还包括：

两个翻转机构，所述两个翻转机构位于所述安装板下侧；所述翻转机构包括支撑部2、转动臂3、转动轴和轴承4，该安装板上具有供所述支撑部2伸出的孔洞，所述支撑部2的上端穿过所述孔洞并和所述孔洞卡接，所述支撑部2的上端面用于和坐垫底部固接，所述转动臂3位于安装板下方，并成型为倒L形结构，其横向支臂的端部向后延伸并和所述支撑部2侧壁固接，其竖向支臂的下端和所述转动轴固接，所述转动轴沿左右方向延伸，其一端与所述转动臂3相连，另一端穿过所述轴承4后与所述轴承4固接，所述轴承4固定安装于车身上，两个所述翻转机构的转动臂3的弯折处通过一沿左右方向延伸的连接杆5连接固定；