[发明专利]混合动力轿车湿式分离离合器结合故障诊断方法

说明书

本发明提出了一种混合动力轿车湿式分离离合器结合故障诊断方法。本发明提出了湿式分离离合器结合故障包括离合器机械故障和液压系统故障。根据离合器命令压力、命令电流、实际压力及电磁阀反馈电流判断液压系统故障。解决了在整车运行过程中如何确定湿式分离离合器结合失败故障的问题。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种混合动力轿车湿式分离离合器结合故障诊断方法。

背景技术

面对环境污染日益加重，国家实施节能减排政策。新能源汽车可以降低油耗、减少污染排放，已被国家放在战略地位，作为重点研发方向。混合动力汽车是新能源汽车的一种，具有降低油耗、行驶里程高及技术成熟的优点，应该成为各大汽车公司发展新能源汽车的重点。

P2混合动力汽车中，分离离合器位于发动机和动力电机之间，起到传递动力的作用。分离离合器能否正常的工作，直接影响整车动力的传递，尤其是在驾驶过程中，如果分离离合器突然出现问题，而没有检测到，则对整车性能产生很大影响，甚至对整车安全造成影响，因此，建立一套可靠的离合器结合故障诊断方法对保证整车正常驾驶和安全性至关重要。

申请专利号CN 104455378 A专利公开了一种离合器诊断方法，当离合器基本信息条件满足后，根据离合器两端转速差去判断离合器的结合故障。此专利要求有档位结合，适用于和变速器连接的离合器故障判断，且没有考虑液压系统的故障对离合器故障的判断。申请专利号CN 104265876 A专利公开了一种离合器控制失败的故障诊断方法，通过离合器控制命令和离合器位置传感器反馈的位置信号来判断离合器的故障，适用于干式离合器的故障判断。申请专利号CN 106681298 A专利公开了一种离合器结合故障判断方法，当离合器两端转速差大于第一阈值且离合器产生的热量大于第二阈值时，就判断离合器接合故障。此发明专利没有考虑离合器两端转速差是否满足整车驾驶过程中各个功能的需要，且当离合器摩擦产生的热量大于第二阈值时，才采取措施，离合器产热过多已经对离合器寿命产生了一定影响。

发明内容

本发明提供了一种方法简单的混合动力轿车湿式分离离合器结合故障诊断方法，解决了整车运行过程中如何确定湿式分离离合器结合失败故障的问题。

本发明技术方案结合附图说明如下：

一种混合动力轿车湿式分离离合器结合故障诊断方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

步骤一、基础信号检查，判断发动机转速传感器、湿式分离离合器转速传感器、湿式分离离合器压力传感器及主油路压力传感器都是否有效；如果以上传感器信号都有效，则可以进行离合器结合故障判断，否则，不进行离合器结合故障判断；

步骤二、对离合器结合故障进行判断；其中故障分为离合器机械故障导致和液压系统故障导致；具体如下：

湿式分离离合器机械故障导致离合器结合失败判断；主电机带动发动机启动过程中，离合器命令压力和实际压力均大于分离离合器半结合点压力Pkiss加上偏移值Poffset的和，但发动机转速小于发动机标定阈值NEng1，则判定湿式分离离合器结合失败故障；其中，故障判断时，电机转速是大于电机转速标定阈值NEng2即500转/分，Poffset是大于0的压力值；

液压系统故障导致分离离合器结合失败故障判断；包括电磁阀无反馈电流故障和离合器命令与实际压力差值过大故障；当湿式分离离合器有命令压力和命令电流，且命令电流判断合理，但无实际的压力和实际的反馈电流，从而导致分离离合器结合失败，即电磁阀无反馈电流故障导致的分离离合器结合失败故障；分离离合器的命令电流和电磁阀反馈电流差值小于标定值IErr，但分离离合器的命令压力和实际压力差值大于标定值PErr，从而导致分离离合器结合失败，即分离离合器命令与实际压力差值过大导致的分离离合器结合失败故障。

由分离离合器机械故障和液压系统故障导致的分离离合器结合失败故障判断方法是同步进行判断的。

本发明的有益效果为：