[发明专利]一种高精度实时跟踪的船载天线姿态控制系统在审
申请号: | 201910160061.7 | 申请日: | 2019-03-04 |
公开(公告)号: | CN109786967A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 朱明;潘进豪;马艳华;徐琪灿;陈雨润 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
主分类号: | H01Q3/08 | 分类号: | H01Q3/08;H01Q3/00;H01Q1/18;G01C21/16 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 温福雪;侯明远 |
地址: | 116024 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 步进电机 三轴加速度传感器 三轴陀螺仪 微处理器 电子罗盘 转动 姿态控制系统 船载天线 实时跟踪 转动模块 承重 钢架 跟踪 外层保护壳 模块组成 偏移位置 支撑钢架 直接通讯 主动调整 主动预测 转动轴承 姿态调整 滞后性 转轴 采集 | ||
本发明提供了一种高精度实时跟踪的船载天线姿态控制系统,主要由外层保护壳,承重转动模块和跟踪调节模块组成;所述承重转动模块包括步进电机a、步进电机b、转动钢架a、转动钢架b、支撑钢架3、转动轴承和转轴;所述跟踪调节模块由步进电机a、步进电机b、电子罗盘、微处理器、三轴加速度传感器和三轴陀螺仪组成,所述电子罗盘、三轴加速度传感器和三轴陀螺仪采集到的数据单向传向微处理器,微处理器通过处理来控制步进电机a和步进电机b转动,进而主动调整姿态。本发明采用电子罗盘、三轴加速度传感器和三轴陀螺仪更精确得出偏移位置;使用主动预测跟踪的处理方法来消除姿态调整过程的滞后性,实现由船和地面高精度的直接通讯。
技术领域
本发明属于姿态调整系统技术领域,特别涉及一种面向船—地通讯或者船—船通讯的能够自动跟踪发射源或接收源的姿态调整系统。
背景技术
不同于一般相对固定的地面天线,船载天线在实际工作环境中会受船舶航向运动、船体起伏颠簸以及大风气流影响发生各种不确定运动,从而导致船载天线偏离最佳的发射或接收电磁波方向,故船载天线需要进行俯仰、方位转动调节瞄准目标源。目前专利中主要的姿态调整系统是对卫星进行跟踪的姿态调整系统,缺乏船—船间通讯和船—地间通讯的船载姿态调整系统的发明设计,无法满足不经过卫星直接由船和地面的直接通讯的需求,如:陆上连线船上现场直播。
发明内容
为满足技术背景中的需求,本发明提供一种高精度实时跟踪的船载天线姿态控制系统。
本发明的技术方案:
一种高精度实时跟踪的船载天线姿态控制系统,主要由外层保护壳、承重转动模块和跟踪调节模块组成,承重转动模块和跟踪调节模块位于外层保护壳内部;
所述外层保护壳由耐腐蚀塑料壳2组成,可以长时间在海上高湿度高盐度环境工作;
所述承重转动模块包括步进电机a1、步进电机b4、转动钢架a5、转动钢架b6、支撑钢架3、转动轴承7和转轴8;
所述转动钢架a5、转动钢架b6和支撑钢架3为正方形结构,表面均涂有耐腐蚀的涂料,以适应船舶航行中的高湿度,高盐度环境;
所述支撑钢架3下边和转轴8固定相连,所述支撑钢架3上边和步进电机a1固定相连;支撑钢架3套装于转动钢架a5外部,所述转动钢架a5下边和转轴8活动相连,固定在支撑钢架3上边的步进电机a1输出轴和转动钢架a5上边活动相连,转动钢架a5可绕转轴8和步进电机a1所在轴线转动;所述转动轴承7与转动钢架a5一边固定相连,所述步进电机b4与转动钢架a5另一边固定相连;所述转动钢架a5套装于转动钢架b6外部,所述转动钢架b6一边与转动轴承7活动相连,转动钢架b6另一边与步进电机b4活动相连,转动钢架b6可绕转动轴承7和步进电机b4所在轴线转动;
所述跟踪调节模块主要由步进电机a1、步进电机b4、电子罗盘9、微处理器10、三轴加速度传感器11和三轴陀螺仪12组成;所述电子罗盘9、微处理器10、三轴加速度传感器11和三轴陀螺仪12均固定在外层保护壳内部;
所述步进电机a1和步进电机b4运作时能以0.18°的步距角转动,步进电机a1工作能带动转动钢架a5转动,从而调节方位角;步进电机b4工作能带动转动钢架b6转动,从而调节仰俯角;
本发明所述微处理器10基于PID算法思想,该算法所用公式为:
Y(i)=KP*e(i)+KD*(de(i)/dt)+KIΔy(i-1)
其中,KP表示比例增益系数,KD表示微分增益系数,KI表示积分增益系数,Y(i)表示第i次某轴的角速度,e(i)表示第i次某轴的角速度,de(i)/dt表示第i次某轴的角速度的变化率,Δy(i-1)表示第i-1次的偏差。
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