[发明专利]一种油管接头

说明书

本发明属于机械传动润滑领域，提供了一种油管接头，解决现有贯通轴取力器吸油口安装过滤网时需要卡环固定导致变速器后盖壳体加工复杂，贯通轴取力器油泵易堵塞，清洗过滤网操作繁琐费时费力的问题。该油管接头包括油管接头本体，所述油管接头本体开有第一通孔，油管接头本体还开设有与第一通孔贯通的阶梯孔，阶梯孔的小孔内安装有过滤网，大孔内安装有磁铁，所述磁铁开有与第一通孔连通的第二通孔。

技术领域

本发明属于机械传动润滑领域，特别是涉及一种油管接头。

背景技术

重型商用车因用途不同，需要匹配不同种类的取力器以实现各种功能。停车取力是一种典型取力工况，贯通轴取力器是双中间轴变速器实现停车取力的一种常见取力器。变速器主箱副箱在不在空挡取力器均可工作，不受档位影响。

贯通轴取力器可适配于S变速器，实现贯通轴取力器加后取力器的双取力器布置。贯通轴取力器配有油泵，用以从变速器中抽取润滑油，经油管输送至贯通轴取力器内部以满足贯通轴取力器润滑需要。如图1和图2所示，现有贯通轴取力器02及油管03连接图，贯通轴取力器02安装在变速器01的后端，贯通轴取力器上的油泵通过油管03连接至油管接头04，油管接头04连接在后盖壳体05上，油管03和油管接头04之间、油管接头04和后盖壳体05之间，均通过螺纹连接，具体地油管03和油管接头04之间通过螺母08连接。为了保证贯通轴取力器能够吸到油，贯通轴取力器的吸油口位于变速器的内腔较低处，且需安装过滤网以保证油泵的长久工作，在后盖壳体05内侧安装有过滤网06和卡环07，在后盖壳体内开设用于安装卡环的卡环安装糟，通过卡环07将过滤网06固定，

存在以下缺陷：

1)为了安装卡环，需在后盖壳体上开设卡环安装槽，使得变速器后盖壳体加工工序复杂；

2)由于安装过滤网时需卡环固定，易漏装错装过滤网，导致贯通轴取力器油泵的堵塞；

3)清洗过滤网时，需要拆下后盖总成，才可取出过滤网进行清洗，操作繁琐，费时费力。

发明内容

为了解决现有贯通轴取力器吸油口安装过滤网时需要卡环固定导致变速器后盖壳体加工复杂，贯通轴取力器油泵易堵塞，清洗过滤网操作繁琐费时费力的问题。本发明提供了一种油管接头，用以连接贯通轴取力器的油泵吸油管和变速器的后盖壳体。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：

一种油管接头，包括油管接头本体，所述油管接头本体开有第一通孔，其特殊之处在于：油管接头本体还开设有与第一通孔贯通的阶梯孔，阶梯孔的小孔内安装有过滤网，大孔内安装有磁铁，所述磁铁开有与第一通孔连通的第二通孔。

进一步地，所述磁铁与油管接头本体之间设有粘合剂，增加了磁铁与油管接头本体的牢固性，进而保证过滤网固定的稳定性。

进一步地，所述过滤网通过支撑架设置在阶梯孔的小孔内，所述支撑架为圆环结构，其外圆直径与阶梯孔的小孔直径相同，内圆沿圆周方向开有环形槽，所述过滤网安装在环向槽内，有效保证过滤网的牢固性，而且过滤网安装和拆卸方便。

进一步地，支撑架的内圆直径大于等于第二通孔的直径。

进一步地，所述磁铁的一端与支承架接触，另一端伸出阶梯孔的大孔，可有效保证润滑油在油管接头内的流速。

进一步地，所述第一通孔、过滤网及第二通孔同轴设置。

进一步地，所述第二通孔的直径大于第一通孔的直径，可有效保证润滑油在油管接头内的流速。

进一步地，所述油管接头本体设有阶梯孔的一端外表面设有螺纹。

进一步地，所述油管接头本体的材质为金属。

进一步地，所述过滤网为金属材质过滤网。