[发明专利]驾驶行程数据生成方法及装置在审
| 申请号: | 201910153251.6 | 申请日: | 2019-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN109918377A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
| 发明(设计)人: | 杨德军 | 申请(专利权)人: | 钛马信息网络技术有限公司 |
| 主分类号: | G06F16/22 | 分类号: | G06F16/22;G06F16/2455;G06F16/29;G07C5/00;G07C5/08 |
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 赵晓凤 |
| 地址: | 200120 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆数据 行程数据 车辆编码 驾驶信号 驾驶 参数数据 车辆驾驶 车辆信号 数据处理技术 编码处理 表征车辆 表征数据 参数确定 对象封装 事件确定 数据包含 数据类型 数据源 封装 融合 | ||
本发明涉及数据处理技术领域,尤其涉及驾驶行程数据生成方法及装置,包括:从数据源中获取车辆信号;将车辆信号中的驾驶信号对象封装在列表对象中;对封装在列表对象中的驾驶信号对象进行编码处理,获得车辆编码数据,其中,车辆编码数据包含车辆数据代码和车辆数据值,车辆数据代码用于表征车辆数据类型,车辆数据值用于表征数据内容;基于车辆编码数据以及事件确定条件,确定车辆驾驶事件;基于车辆驾驶事件以及参数确定条件,获得行程参数数据;根据行程参数数据生成驾驶行程数据。本发明使驾驶信号对象之间能够进行融合,最终提高了得到的驾驶行程数据的准确性。
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域,尤其涉及驾驶行程数据生成方法及装置。
背景技术
驾驶行程涉及对驾驶员驾驶习惯的分析和统计,其能够反映车主的安全意识、经济驾驶意识和环保驾驶意识。目前,驾驶行程数据来源于基于导航app的数据、基于车载诊断系统(OBD)的数据、基于远程信息处理器(Tbox)的数据和基于车机的数据。
对于不同的车厂或者不同的车辆运营企业而言,所提供的数据格式往往不同,因此,数据之间无法进行有效地融合,进而,无法准确地获得驾驶行程数据。例如,用户甲同时拥有车辆A和车辆B,用户甲的驾驶行程数据应当同时考虑用户在驾驶车辆A和车辆B时所产生的数据,而由于来源于车辆A的数据和来源于车辆B的数据无法融合,因此,无法准确地获得用户甲的驾驶行程数据。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的驾驶行程数据生成方法及装置。
依据本发明的第一个方面,本发明提供一种驾驶行程数据生成方法,所述方法包括:
从数据源中获取车辆信号;
将所述车辆信号中的驾驶信号对象封装在列表对象中;
对封装在所述列表对象中的所述驾驶信号对象进行编码处理,获得车辆编码数据,其中,所述车辆编码数据包含车辆数据代码和车辆数据值,所述车辆数据代码用于表征车辆数据类型,所述车辆数据值用于表征数据内容;
基于所述车辆编码数据以及事件确定条件,确定车辆驾驶事件;
基于所述车辆驾驶事件以及参数确定条件,获得行程参数数据;
根据所述行程参数数据生成驾驶行程数据。
优选的,在所述从数据源中获取车辆信号之后,且在所述对封装在所述列表对象中的所述驾驶信号对象进行编码处理之前,所述方法还包括:
以预设数据结构对所述车辆信号进行转换,其中,所述预设数据结构包括:pkg_id字段、vin字段、iccid字段、imei字段、veh_series字段、event_code字段、recv_ts字段、pkg_ts字段、send_type字段、ext_data字段和data字段。
优选的,在所述将所述车辆信号中的驾驶信号对象封装在列表对象中之后,且在所述对封装在所述列表对象中的所述驾驶信号对象进行编码处理之前,所述方法还包括:
将所述驾驶信号对象发送到消息队列中。
优选的,在所述获得车辆编码数据之后,且在所述确定车辆驾驶事件之前,所述方法还包括:
过滤所述车辆编码数据中的异常车辆信号。
优选的,所述方法还包括:
以预设频率对所述行程参数数据进行增量更新。
依据本发明的第二个方面,本发明提供一种驾驶行程数据生成装置,所述装置包括:
获取模块,用于从数据源中获取车辆信号;
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