[发明专利]一种电池荷电状态的修正方法、装置及电动汽车有效
| 申请号: | 201910152104.7 | 申请日: | 2019-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN111624492B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 李永刚 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/3828;G01R35/00 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 状态 修正 方法 装置 电动汽车 | ||
1.一种电池荷电状态的修正方法,其特征在于,包括:
获取电池在当前温度下的第一初始荷电状态;
间隔第一预设时长,获取所述电池的充/放电电流值和充/放电时长;
根据当前获取的所述第一初始荷电状态、所述充/放电电流值和所述充/放电时长,分别获取所述电池在当前温度下的第一荷电状态、在标称温度下的第二荷电状态和所述电池的荷电状态的目标修正值;
根据所述第一荷电状态和所述第二荷电状态的比较结果,将所述第一荷电状态修正为所述目标修正值;
根据当前获取的所述第一初始荷电状态、所述充/放电电流值和所述充/放电时长,获取所述电池在标称温度下的第二荷电状态的步骤包括:
获取所述电池在标称温度下的放电总容量和所述电池在当前温度下的额定放电量;
根据当前获取的所述充/放电电流值和所述充/放电时长,利用安时积分算法,计算所述电池的充/放电电流的积分值;
根据所述第一初始荷电状态、所述标称温度下的放电总容量、所述当前温度下的额定放电量和所述电池的充/放电积分值,获取所述第二荷电状态;
根据所述第一初始荷电状态、所述标称温度下的放电总容量、所述当前温度下的额定放电量和所述电池的充/放电积分值,获取所述第二荷电状态的步骤包括:
若汽车的静止时间大于第三预设时长,根据所述第一初始荷电状态、所述标称温度下的放电总容量和所述当前温度下的额定放电量,获取所述电池在标称温度下的第二初始荷电状态;
根据所述第二初始荷电状态、所述标称温度下的放电总容量和所述充/放电电流的积分值,获取所述第二荷电状态;
根据所述第一初始荷电状态、所述标称温度下的放电总容量、所述当前温度下的额定放电量和所述电池的充/放电积分值,获取所述第二荷电状态的步骤包括:
若所述静止时间小于或等于所述第三预设时长,获取所述汽车存储器中存储的所述汽车上次下电时的标称温度下的荷电状态,其中,所述汽车上次下电时的标称温度下的荷电状态为所述汽车本次上电后的所述第二初始荷电状态;
根据所述第二初始荷电状态、所述标称温度下的放电总容量和所述充/放电电流的积分值,获取所述第二荷电状态;
根据当前获取的所述第一初始荷电状态、所述充/放电电流值和所述充/放电时长,获取所述电池的荷电状态的目标修正值的步骤包括:
根据所述第二荷电状态、所述当前温度下的额定放电量和所述标称温度下的放电总容量,获取所述目标修正值。
2.根据权利要求1所述的电池荷电状态的修正方法,其特征在于,获取电池在当前温度下的第一初始荷电状态的步骤包括:
若汽车的静止时间大于第二预设时长,获取所述电池的当前电压,并根据预先存储的电压-荷电状态对照表,获取所述第一初始荷电状态;
若所述静止时间小于或等于所述第二预设时长,获取所述汽车存储器中存储的所述汽车上次下电时的荷电状态,其中,所述汽车上次下电时的荷电状态为所述汽车本次上电后的所述第一初始荷电状态。
3.根据权利要求1所述的电池荷电状态的修正方法,其特征在于,根据当前获取的所述第一初始荷电状态、所述充/放电电流和所述充/放电时长,获取所述电池在当前温度下的第一荷电状态的步骤包括:
获取所述电池在当前温度下的额定放电量;
根据当前获取的所述充/放电电流值和所述充/放电时长,利用安时积分算法,计算所述电池的充/放电电流的积分值;
根据所述第一初始荷电状态、所述当前温度下的额定放电量和所述电流的积分值,获取所述第一荷电状态。
4.根据权利要求1所述的电池荷电状态的修正方法,其特征在于,根据当前计算的所述第一荷电状态和所述第二荷电状态的比较结果,修正所述第一荷电状态为所述目标修正值的步骤包括:
在所述第一荷电状态大于预设荷电状态且所述第二荷电状态与所述第一荷电状态的差值的绝对值大于第一标定值时,或者,在所述第一荷电状态小于或等于所述预设荷电状态且所述第二荷电状态与所述第一荷电状态的差值的绝对值大于第二标定值时,根据预先存储的梯度修正曲线将所述第一荷电状态修正为所述目标修正值。
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