[发明专利]高压加氢机用拉断阀中的阀芯密封结构

说明书

本发明公开了一种高压加氢机用拉断阀中的阀芯密封结构，包括：带阀腔以及阀口的阀体，阀腔内的阀芯包括：芯杆和尾杆固定在连接套内的两侧，连接套外的芯杆上设置有芯杆挡圈，连接套的端部设置有连接套挡圈，芯杆挡圈与连接套挡圈之间的密封件的外侧壁形成密封面，尾杆的外端部与尾杆本体形成尾杆凸阶，尾杆上套装有带若干卡挡块的挡环，阀芯弹簧的两端分别抵压在挡环和连接套挡圈上；阀腔的内壁上设置有密封凸阶，每个卡挡块均卡挡固定在阀腔内壁上，在阀芯弹簧的作用下密封面密封卡挡在密封凸阶上；向阀腔内部推动芯杆，能使第一阀口与阀腔相连通。本发明的优点在于：能运用于高压加氢机用拉断阀中，实现将阀口与阀腔实现可靠的关断。

技术领域

本发明涉及加氢站加氢设备技术领域，具体涉及高压加氢机。

背景技术

目前，加氢站中加氢机的加氢枪对车辆进行加注时，往往会会发生车辆在没有与加氢枪脱离时就向前行驶的情况，发生这种状况时，汽车行驶就会拖拽着加氢枪一起向前运动，最终导致加氢设备及加氢管路损坏以及氢气泄露。

为此我公司研发了一款高压加氢机用拉断阀，其能在受到外力作用下断开，从而避免加氢设备损坏以及氢气泄漏的事故发生。同时，为配套高压加氢机用拉断阀，又研发了高压加氢机用拉断阀中的阀芯密封结构。

发明内容

本发明的目的是：提供一种高压加氢机用拉断阀中的阀芯密封结构，其结构简单巧妙，能可靠地实现阀口与阀腔的连通和关断。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：高压加氢机用拉断阀中的阀芯密封结构，包括：带阀腔的阀体，阀体上开设有阀口，阀腔内设置有阀芯，阀芯的结构包括：芯杆、尾杆和连接套，芯杆和尾杆分别螺纹固定在连接套内的两端，连接套外芯杆的外壁上设置有向外凸出的芯杆挡圈，靠近芯杆一端的连接套端部的外壁上设置有向外凸出的连接套挡圈，芯杆挡圈与连接套挡圈之间由密封件密封，密封件套装在芯杆上，密封件的侧壁形成密封面，尾杆的外端部向外凸出与尾杆的本体形成尾杆凸阶，连接套外的尾杆上套装有挡环，挡环能在尾杆凸阶和连接套之间尾杆上来回移动，挡环的外壁上设置有若干向外凸出的卡挡块，相邻卡挡块之间形成供流体通过的挡块间隙，连接成一体的尾杆和连接套上套装有阀芯弹簧，阀芯弹簧的两端分别抵压在挡环和连接套挡圈上；靠近第一阀口的阀腔的内壁上设置有密封凸阶，挡环的每个卡挡块均卡挡固定在阀腔内壁上，在阀芯弹簧的作用下密封件的密封面密封卡挡在密封凸阶上，从而将第一阀口与阀腔关断；外力作用将芯杆向阀腔内推动后，密封件的密封面能与密封凸阶相脱离，从而使第一阀口与阀腔相连通。

进一步地，前述的高压加氢机用拉断阀中的阀芯密封结构，其中，密封件包括：套装在芯杆上的O型密封圈和密封挡圈，所述的密封挡圈设置在O型密封圈外，密封挡圈的外侧壁形成密封面。

更进一步地，前述的高压加氢机用拉断阀中的阀芯密封结构，其中，所述的密封挡圈采用PEEK树脂材料。

进一步地，前述的高压加氢机用拉断阀中的阀芯密封结构，其中，芯杆挡圈为由靠近连接套挡圈向远离连接套挡圈方向直径逐渐变小的锥形挡圈。

进一步地，前述的高压加氢机用拉断阀中的阀芯密封结构，其中，芯杆挡圈外的芯杆形成芯杆凸挡部，当密封面密封卡挡在密封凸阶上时，芯杆凸挡部位于第一阀口中或凸出于第一阀口。

本发明的优点是：一、结构简单巧妙。二、能将阀口与阀腔实现可靠的关断。三、在高压加氢机用拉断阀中的运用，相互脱离后两个阀体的阀口均自动关闭，有效避免了气体泄漏的情况发生。

附图说明

图1是本发明所述的高压加氢机用拉断阀中的阀芯密封结构的结构示意图。

图2是图1中阀芯的结构示意图。

图3是高压加氢机用拉断阀中两个阀体相互连接状态时的结构示意图。

图4是高压加氢机用拉断阀中两个阀体相互脱离状态时的结构示意图。