[发明专利]车辆用座椅

说明书

本发明的课题为，在车辆用座椅的座椅靠背或者座椅坐垫中，防止在覆盖聚氨酯衬垫的槽部相交的部分的表面的表皮材料上产生折皱。根据本发明，就座部的第一表皮构件与第二表皮构件被缝合的部分，被埋入到形成在就座部的聚氨酯衬垫上的槽部中，就座部的被缝合的第一表皮构件和第二表皮构件分别与覆盖堤形部的聚氨酯衬垫的表面的表皮部的表皮构件缝合，就座部的第一表皮构件及第二表皮构件与堤形部的表皮构件被缝合的部分，被埋入到形成在就座部的聚氨酯衬垫与堤形部的聚氨酯衬垫之间的槽部中，在就座部的第一表皮构件及第二表皮构件与堤形部的表皮构件被缝合的部分处的就座部的第一表皮构件与第二表皮构件被缝合的部分的两侧，缝入对就座部的第一表皮构件和第二表皮构件进行加强的构件。

技术领域

本发明涉及车辆用座椅，特别是，涉及具有利用作为表皮构件的装饰罩覆盖聚氨酯衬垫的表面的结构的车辆用座椅。

背景技术

在车辆用座椅中已有具有这样结构的座椅，即，在金属制的框架上安装缓冲用的聚氨酯衬垫，用作为表皮材料的装饰罩覆盖其表面。

在这样结构中，对于覆盖聚氨酯衬垫的表面的表皮材料，分成多个构件进行剪裁，将它们缝合起来而形成所述表皮材料，将缝合的部分埋入到形成于聚氨酯衬垫上的槽部中，用C型环(Hog ring)与埋设在槽部的底部的插入线材连接，从而安装于聚氨酯衬垫。

在专利文献1中，记载了这样形成的座椅靠背。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实公平5－31981号公报

发明内容

发明所要解决的课题

当对于座椅靠背的情况进行观察时，在聚氨酯衬垫的相当于支承就座者的上半身侧部的座椅靠背的堤形部的部分与聚氨酯衬垫的相当于支承就座者的上半身的座椅靠背的部分的连接部处，形成有用于将表皮材料的缝合部分埋入并固定的槽部。另外，在座椅靠背中，为了防止表皮偏移而在横向方向上形成有槽部，表皮材料的缝合部分被埋入并固定于该槽部中。

在形成于该堤形部之间的槽部与形成于座椅靠背侧的槽部相交的部分处，用聚氨酯衬垫支承表皮材料的部分会有很大的欠缺。其结果是，在有的情况下，在覆盖该聚氨酯衬垫的支承有欠缺的部分的表皮材料上产生折皱，损害座椅靠背的外观。

对此，在专利文献1中公开了一种结构，在聚氨酯衬垫的槽的端部边缘设置向槽的宽度方向突出的隆起部，防止间隙的产生。

但是，即使在聚氨酯衬垫的槽的端部边缘设置隆起部，在形成于堤形部之间的槽部与形成于座椅靠背侧的槽部相交的部分，也不能用该隆起部来覆盖，用聚氨酯衬垫支承表皮材料的部分也会有大的欠缺。

其结果是，难以防止在用聚氨酯衬垫支承表皮材料的部分有大的欠缺的部分处发生的表皮构件的折皱，存在着座椅靠背的外观品质降低的可能性。

另外，对于座椅坐垫，也存在着发生同样的问题的可能性。

本发明用于解决上述现有技术的课题，提供一种车辆用座椅，在所述车辆用座椅的座椅靠背或者座椅坐垫中，可以防止在覆盖聚氨酯衬垫的槽部相交的部分的表面的表皮材料上产生折皱。

解决课题的手段