[发明专利]包括多个光源支路的用于机动车辆的灯模块

说明书

本发明提出了一种用于机动车辆的灯模块，包括在第一载体上的第一电气组件，该第一电气组件包含多个并联连接的支路，每个支路均包括光源，优选地包括发光二极管。该模块包括第二载体，该第二载体包括用于控制给光源的电力的供应的控制单元，该控制单元包括来自参考支路的反馈回路。本发明允许减少组件的两个载体之间的连接数量并且增加其可靠性。

技术领域

本发明涉及尤其用于机动车辆的照明和/或灯信号指示领域。更具体地，本发明涉及安装和电连接发光二极管(LED)光源的领域。本发明涉及一种模块，该模块尤其包括用于一个或更多个光源的载体和用于控制单元的副载体，该控制单元用于控制为光源供电的电流。

背景技术

发光二极管(LED)是当电流流过时能够发光的电子部件。由LED发射的发光强度通常取决于流经LED的电流的强度。尤其，LED的特征在于电流强度阈值。该最大正向电流通常随着温度的升高而降低。同样，当LED发光时，在其端子间观察到与其正向电压相等的电压降。在汽车领域，LED技术越来越多地用于众多灯信号指示方案。LED用于提供诸如日间行车灯、信号指示灯等的灯功能。然而由同一制造工艺产生的LED部件可能会表现出不同的特性(发射能力、正向电压等)。为了将具有相似特性的部件分组在一起，将所制造的LED分成组，也称为BINS，每个BIN将具有相似特性的LED分组在一起。

在本领域中已知的做法是使用驱动电路来驱动LED组件或LED组的电源。该电路限定施加到支路的电流，该支路作为负载被连接并且包括串联连接的LED组。在用于机动车辆的灯装置领域，能够提供恒定亮度以确保车辆的使用者和道路交通参与者的安全是特别重要的。为了提供恒定的电力供应，已知的驱动电路使用各种类型的转换器，以将例如由汽车电池输送的直流电流转换成直流负载电流，该直流负载电流能够为所讨论的LED供电，其中所述转换器包括DC-DC转换器、线性转换器和电阻式转换器。当使用多个平行支路(每个支路均包括串联连接的一组LED)时，已知的做法是通过每个支路的电流源来调节每个支路中的电流强度。然而，对于一些应用，特别是当出于设计或空间原因必须将大量LED(例如80个LED)放置在弯曲基板上时，该方案具有需要在隐匿LED的基板和用于驱动该LED的电力供应的驱动电路之间存在多个互连的缺点。此外，如果希望将驱动电路与隐匿LED光源的基板分开，则所述基板和所述驱动电路的多个互连增加了拾取寄生信号和电磁干扰的风险，这使得用于LED的电源的驱动容易出错。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中提出的至少一个问题。更具体地说，本发明的目的是提出一种灯模块，其中用于控制为大量光源供电的控制单元和隐匿这些光源的基板之间的互连的数量是有限的。

根据本发明的第一方面，提出了一种用于机动车辆的灯模块。该模块包括第一电气组件，该第一电气组件包括并联连接的多个支路，每个支路均包括串联连接的光源。支路中的至少一个支路包括与光源串联连接的晶体管。优选地，同一支路的光源可以具有相似或相同的电气发光特性。该模块还包括用于控制给光源的电力供应的控制单元，该控制单元包括来自参考支路的反馈环路。该模块值得一提的是，第一电气组件布置在第一载体上，控制单元布置在与第一载体不同的第二载体上，并且反馈环路连接到第一电气组件的晶体管，使得流经各个光源的支路的电流的强度(即该支路包括晶体管)取决于流经参考支路的电流的强度。

优选地，参考支路可以包括电子部件，并且所述电子部件中的至少一些可以布置在第二载体上，另一些电子部件布置在第一载体上。

优选地，参考支路的所有电子部件都可以布置在第一载体上。

可选地，参考支路的所有电子部件都可以布置在第二载体上。

参考支路可以优选地包括至少一个电阻器。

优选地，参考支路可以包括半导体元件，例如二极管。

优选地，参考支路的电子部件形成电气负载，该电气负载等于第一电气组件的支路中的一个支路的负载。