[发明专利]一种抗拉强度为440MPa级薄规格热轧酸洗汽车板的生产方法

说明书

本发明公开了一种440MPa级薄规格热轧酸洗汽车板的生产方法。该热轧酸洗汽车板含有的化学元素成分及其重量百分比为：C：0.07～0.09、Si≤0.05、Mn：1.00～1.20、P≤0.020、S≤0.020、Nb：0.010～0.020、Als：0.030～0.050、Ti：0.010～0.030，N≤0.008，余量为Fe及不可避免的杂质。其制备方法依次包括以下步骤：铁水预脱硫处理→转炉炼钢→钢包LF精炼→连铸→铸坯加热→粗轧→精轧→层流冷却→高温卷取→平整→酸洗→漂洗→涂油→卷取。本发明采用低温加热、粗轧和精轧前高压除磷，粗轧前和精轧道次间除磷，酸洗添加缓蚀剂等措施，提高钢卷表面质量；采用精轧压下率、终轧温度、卷取温度精确控制和高温卷取，保证钢卷通卷工艺稳定性，提高钢卷板形质量和性能通卷稳定性。

技术领域

本发明涉及钢铁冶炼领域，具体地，涉及一种抗拉强度为440MPa级薄规格热轧酸洗汽车板的生产方法。

背景技术

2017年，我国汽车产量2902万辆，连续9年位居全球第一。各类汽车用钢需求为7825万吨。在庞大的需求量中，目前酸洗汽车板的需求量相对较小，这是因为当前市场上酸洗汽车板的厚度规格目前主要为2～6mm，更薄规格的酸洗汽车板虽然有市场需求，但受限于传统热轧机的生产能力，薄规格酸洗汽车板的表面质量和性能通卷均匀性均难以满足汽车工业自动化生产的需要。未来酸洗板将向薄规格、高强度发展，并将逐步替代部分连退板，市场前景广阔。

热轧酸洗板卷是以优质热轧板卷为原料，经开卷、酸洗、漂洗、烘干、切边和涂油等工序处理后得到的热轧酸洗板。热轧酸洗板是介于冷轧板和热轧板之间的性价比较高的一种产品。其表面质量和使用要求介于热轧板和冷轧板之间，是部分热轧板和冷轧板的理想替代产品。

与冷轧板相比，常规酸洗板厚度较厚，不利于汽车减重，同时表面质量、板形质量和通卷性能的稳定性均不能满足汽车零部件连续批量稳定冲压的要求。

发明内容

针对现有技术生产的薄规格酸洗汽车板的表面质量和性能通卷均匀性均难以满足汽车工业自动化生产需要的不足，本发明的目的在于提供一种抗拉强度为440MPa级薄规格热轧酸洗汽车板的生产方法，该热轧酸洗汽车板采用常规热连轧机组生产，酸洗工艺在推拉式酸洗机组完成，成品厚度薄，酸洗成品目标厚度为1.5～2.5mm，表面质量好、通卷性能稳定、尺寸精度高、板形质量好，且具有良好延伸率，可代替普冷汽车板用于制造各类汽车结构件，有利于降低汽车生产成本，市场前景广阔。

为了实现上述目的，本发明提供一种抗拉强度为440MPa级薄规格热轧酸洗汽车板的生产方法，以重量百分比计，所述热轧酸洗板含有，C：0.07～0.09、Si≤0.05、Mn：1.00～1.20、P≤0.020、S≤0.020、Nb：0.010～0.020、Als：0.030～0.050、Ti：0.010～0.030，N≤0.008，余量为Fe及不可避免的杂质。热轧酸洗汽车板的酸洗成品目标厚度为1.5～2.5mm，抗拉强度为440～500MPa，其中通卷抗拉强度波动控制在±15MPa，延伸率≥35％。

1)炼钢连铸：铁水预脱硫处理→转炉炼钢→钢包LF精炼→连铸；

铁水进行脱硫，脱硫后硫含量低于0.008％，转炉终点C控制在0.06～0.08％，精炼Al、Mn调整到位后进行Nb、Ti合金化，精炼结束后进行钙处理，并软搅拌10±1分钟，后连铸，结晶器液面波动控制在±2mm内，铸坯厚度220±2mm。

2)热轧：铸坯加热→粗轧→精轧→层流冷却→卷取；

加热炉温度1230±20℃，在炉内保温时间150～180min；铸坯出炉进行高压水除磷，除磷压力≥30MPa；进行粗轧和精轧。

3)平整：目标平整延伸率1.0％，控轧平整轧制力为2000±100KN，前张力55±5KN，后张力180±10KN。

4)酸洗：开卷→酸洗→漂洗→涂油→卷取。