[发明专利]一种道路状态监测方法以及装置有效
申请号: | 201910143419.5 | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN111613049B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 吴学新;孙伟力;张莉 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/065 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 邓超 |
地址: | 100193 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 状态 监测 方法 以及 装置 | ||
本申请提供了一种道路状态监测方法以及装置,其中,该方法包括:获取在预设时间段内驶过目标道路的车辆的目标车辆轨迹数据;根据所述目标车辆轨迹数据,确定所述目标道路在所述预设时间段的车流量变化信息;根据所述车流量变化信息,确定所述目标道路在所述预设时间段内的通行状态变化信息。本申请实施例基于车辆轨迹数据确定目标道路在预设时间段内的通行状态变化信息,相比当前的通行状态变化信息获取方式,信息获取更及时、效率更高。
技术领域
本申请涉及大数据技术领域,具体而言,涉及一种道路状态监测方法以及装置。
背景技术
随着交通路网的复杂化,交通低效问题成为当前人们关注的热点问题之一。为了提高道路的通行效率,合理化交通路网的功能,交通管理部门会根据道路的实际使用情况对道路功能作出更改,例如禁止道路的左转功能、将双行线道路更改为单行线等。
通行路网中道路状态的变化信息对于分析路网改变措施是否合理具有重要意义,当前主要通过人工采集的方式获取道路的通行状态变化信息,存在滞后性、获取效率较低的问题。
发明内容
有鉴于此,本申请实施例的目的在于提供一种道路状态监测方法以及装置,能够基于车辆轨迹数据自动生成目标道路在预设时间段内的通行状态变化信息。
第一方面,本申请实施例提供了一种道路状态监测方法,包括:
获取在预设时间段内驶过目标道路的车辆的目标车辆轨迹数据;
根据所述目标车辆轨迹数据,确定所述目标道路在所述预设时间段的车流量变化信息;
根据所述车流量变化信息,确定所述目标道路在所述预设时间段内的通行状态变化信息。
一种可选实施方式中,所述根据所述目标车辆轨迹数据,确定所述目标道路在所述预设时间段的车流量变化信息,包括:
根据所述目标车辆轨迹数据,确定在所述预设时间段内的多个采集时间点的流量;
根据在不同采集时间点的流量,确定目标道路在所述预设时间段的车流量变化信息。
一种可选实施方式中,所述根据在不同采集时间点的流量,确定目标道路在所述预设时间段的车流量变化信息之前,还包括:
检测在每个采集时间点的流量是否存在异常;
若存在,则对存在异常的采集时间点的流量进行修正。
一种可选实施方式中,所述检测在每个采集时间点的流量是否存在异常,包括:
针对每个采集时间点,执行:
确定与该采集时间点的时间差在第一预设时间差阈值以内的多个采集时间点;
根据在该采集时间点与确定的多个采集时间点的流量大小,获取该采集时间点对应的离群因子;
根据该采集时间点对应的离群因子,确定该采集时间点对应的流量是否存在异常。
一种可选实施方式中,所述根据该采集时间点对应的离群因子,确定该采集时间点对应的流量是否存在异常,包括:
检测该采集时间点对应的离群因子是否大于预设的离群因子阈值;如果是,则确定该采集时间点对应的流量存在异常。
一种可选实施方式中,所述检测在每个采集时间点的流量是否存在异常,包括:
根据各个采集时间点的流量大小,对各个所述采集时间点进行聚类,形成多个分类;
针对每个分类,根据该分类中的各个采集时间点的连续关系,将该分类中的各个采集时间点划分为多个分组;
检测任意一个分组中的采集时间点的数量是否超出预设数量;
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