[发明专利]用于运行由燃料运行的车辆加热器的方法及设备

说明书

本发明涉及一种用于运行由燃料运行的车辆加热器的方法，所述车辆加热器具有燃烧器区域、燃料泵和燃烧用空气鼓风机，此外所述车辆加热器具有操控布置结构，在所述方法中配置于通过泵运行参数和鼓风机运行参数确定的输送运行状态和参考燃料提供关于期待的输送反压的信息，所述方法具有下面的措施：a)在燃烧运行中设定的输送运行状态中，检测输送反压；b)比较检测到的输送反压(P_e)和对于设定的输送运行状态期待的输送反压(P_E)；c)当检测到的输送反压(P_e)与期待的输送反压(P_E)偏离时，改变泵运行参数，使得输送反压朝期待的输送压力(P_E)的方向改变或/和对应于期待的输送反压(P_E)。

技术领域

本发明涉及一种用于运行由燃料运行的车辆加热器的方法。

背景技术

在减小原油消耗并且降低有害物质排放的努力过程中，逐步进行尝试，也使用合成制造的燃料以用于运行由燃料运行的车辆加热器。这样的合成的燃料例如是OME(氧亚甲基醚Oxymethylenether)。

在使用这样的燃料时出现的问题是，即，所述燃料具有另外的、通常比常规的燃料、例如柴油小的热值。如果使用这样的合成的燃料或将其与常规使用的燃料、例如柴油掺加，则会导致问题，即，在车辆加热器的运行中基于对于常规的燃料、例如柴油预定的运行参数，利用由燃烧用空气和燃料组成的于是产生的混合物实施的燃烧一方面会导致有害物质的过量的排放，另一方面不可以提供本来用于运行加热器期待的加热功率。该问题的基础是，对于加热器通常没有关于使用的燃料的质量的直接的信息可供使用或可被提供。也尤其是在补充装备系统中因为缺少可以设置检测排气中的CO₂含量的传感器的可能性，通常不存在如下可能性，即可以通过检测排气中的CO₂含量评估进行的燃烧的质量并且以此为依据进行在燃烧用空气鼓风机或燃料泵的操控中的补偿措施。

发明内容

本发明的任务是，提供一种用于运行由燃料运行的车辆加热器的方法，利用其以可靠的方式也在使用不同的质量燃料的情况下可以保证用于加热器的要求的运行需要的加热功率。

按照本发明，该任务通过一种用于运行由燃料运行的车辆加热器的方法解决，其中，所述车辆加热器具有包括燃烧室的燃烧器区域、用于输送燃料至燃烧室的燃料泵和用于输送燃烧用空气至燃烧室的燃烧用空气鼓风机，其中，为燃烧用空气鼓风机配置有压力传感器，以用于检测在燃烧用空气鼓风机下游的输送反压，此外所述车辆加热器具有操控布置结构，其用于这样操控燃料泵，使得燃料泵以泵运行参数的预定的值运行，并且用于这样操控燃烧用空气鼓风机，使得燃烧用空气鼓风机以鼓风机运行参数的预定的值运行，在所述方法中，配置于通过泵运行参数和鼓风机运行参数确定的输送运行状态和参考燃料提供关于分别期待的输送反压的信息，其中，所述方法此外具有下面的措施：

a)在燃烧运行中设定的输送运行状态中，检测输送反压，

b)比较检测到的输送反压和对于设定的输送运行状态期待的输送反压，

c)当检测到的输送反压与期待的输送反压偏离时，这样改变泵运行参数，使得输送反压朝期待的输送压力的方向改变或/和基本上对应于期待的输送反压。

利用按照本发明的方法可能的是，将在燃烧状态中出现的并且以改变的输送反压形式的可察觉的改变在要燃烧的燃料中补偿并且因此负责：也在使用不同的质量的燃料时可以保证为预定的加热运行所需要的加热功率。

燃烧用空气鼓风机可以具有可旋转的输送轮，其中，优选鼓风机运行参数对应于输送轮的转速。此外，燃料泵可以具有周期性可来回运动的泵活塞，其中，于是泵运行参数可以对应于泵活塞的运动频率。