[发明专利]光学镜头及成像设备

说明书

公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的成像设备。光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜和第四透镜。其中，第一透镜可为具有正光焦度或负光焦度的弯月透镜；第二透镜可具有正光焦度，其物侧面为凸面；第三透镜可具有正光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；以及第四透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。根据本申请的光学镜头，可实现高解像、小型化、温度性能好、后焦长、前端小口径、相对照度高等有益效果中的至少一个。

技术领域

本申请涉及光学镜头和包括该光学镜头的成像设备，更具体地，本申请涉及一种包括四片透镜的光学镜头及成像设备。

背景技术

随着汽车相关行业飞速发展，自动驾驶技术的等级不断提高，光学镜头在汽车的视觉传感方面起着至关重要的作用，其性能直接影响到自动驾驶过程中的安全性。

车载应用类光学镜头作为汽车的“眼睛”，在汽车相关行业中的地位不断提升，尤其是近年来人们对车载内视镜头的要求越来越高。一般而言，车载应用类内视镜头主要是用于监控驾驶员疲劳或者车内情况，需要安装在汽车仪表盘内，所以要求镜头尺寸较小，因此镜头的小型化至关重要。其次，市场对于车载应用类光学镜头的温度性能的要求也在逐步严苛，汽车在运行过程中，因为芯片发热、靠近发动机等原因，工作温度极高，易导致镜头使用异常，造成安全事故。另一方面，该光学镜头需要小的畸变，以减小成像的变形。

因此，目前市场正需要一款具备高解像兼顾小型化、温度性能佳，小畸变、低成本等特点的光学镜头，以满足自动驾驶应用的要求。

发明内容

本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。

本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜和第四透镜。其中，第一透镜可为具有正光焦度或负光焦度的弯月透镜；第二透镜可具有正光焦度，其物侧面为凸面；第三透镜可具有正光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；以及第四透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

其中，第一透镜至第四透镜中的至少一个可为玻璃镜片。具体地，第二透镜可为玻璃球面镜片。可替代地，第二透镜可为玻璃非球面镜片。

其中，第一透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。可替代地，第一透镜可具有正光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面。

其中，第二透镜的像侧面可为凸面。可替代地，第二透镜的像侧面可为凹面。

其中，光学镜头还可包括设置在第一透镜与第三透镜之间的光阑。

其中，第三透镜的物侧面的中心曲率半径R6、第三透镜的像侧面的中心曲率半径R7与第三透镜的中心厚度d3之间可满足：0.1≤|R7|/(|R6|+d3)≤1.2。

其中，第四透镜的物侧面的中心曲率半径R8、第四透镜的像侧面的中心曲率半径R9与第四透镜的中心厚度d4之间可满足：0.1≤R8/(R9+d4)≤12。

其中，第一透镜的物侧面的中心曲率半径R1与第一透镜的像侧面的中心曲率半径R2之间可满足：0.1≤R2/R1≤1.2。

其中，光学镜头的光学总长度TTL与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：TTL/F≤3.5。

其中，光学镜头的最大视场角FOV、光学镜头的最大视场角所对应的第一透镜的物侧面的最大通光口径D以及光学镜头的最大视场角所对应的像高H之间可满足：D/H/FOV≤0.03。

其中，第一透镜的焦距值F1与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：|F1/F|≥3。

其中，第二透镜的焦距值F2与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：F2/F≤4。