[发明专利]一种车用长效环保水性防雾剂

说明书

本发明公开了一种车用长效环保水性防雾剂，属于车用助剂技术领域。本发明研制的车用水性无氟长效防雾剂是由偶联剂/丙烯酸酯改性酪素、自制嵌段共聚物、聚丙烯酸锌、聚烯丙胺、壳聚糖酶解液、聚乙烯醇、微晶纤维素、聚苯乙烯磺酸钠、氧化石墨烯和水，配制时，先将水等分为两份，分别标记为A和B；将聚乙烯醇、微晶纤维素、偶联剂/丙烯酸酯改性酪素和A混合溶胀后，加热搅拌，再依次加入自制嵌段共聚物、丙烯酸锌、聚烯丙胺和壳聚糖酶解液，搅拌混合，得A相混合液；将聚苯乙烯磺酸钠、氧化石墨烯和B加热搅拌反应，得B相混合液；将A相混合液和B相混合液混合后，灌装，并灌入二氧化碳气体加压，封装，即得车用长效环保水性防雾剂。

技术领域

本发明公开了一种车用长效环保水性防雾剂，属于车用助剂技术领域。

背景技术

在使用玻璃或其它透明基材时，其两侧常出现温差，空气中的水份会在玻璃或基材上凝聚成雾，如温度过低甚至可能结霜，从而显著降低玻璃或基材的透光率，影响视线。这种现象常出现在汽车挡风玻璃、住宅门窗玻璃、眼镜镜片等方面，给日常生活带来不便，尤其是在车辆行驶环境中，驾驶员在初春、秋季、冬季及下雨天，经常会遇到风窗玻璃结雾，结雾现象给车辆的出行造成了安全隐患，处理不当极易造成事故。汽车风窗玻璃结雾是由于汽车风窗玻璃表面温度比较低，其水分的饱和蒸气压低于周围环境的饱和蒸气压，所以水汽就会在汽车风窗玻璃的表面汇聚成小水珠而形成结雾现象。结雾使风窗玻璃变得模糊，透光率极低，使驾驶员不能清楚地观察周围环境，易引发交通事故。因此，汽车风窗玻璃防雾和除雾是每个驾驶员关心和急切想解决的问题。

目前，玻璃防雾剂的研制处在积极开发的阶段，特别是随着汽车行业的发展，都展开了对防雾剂新产品的研究。一种理想的防雾剂应具备成本低、防雾效果好、持效时间长的特点，且使用方便，对玻璃无腐蚀，对人体无危害。因此，研制高效、实用的防雾剂新产品并推广使用，是目前防雾工作的关键。目前有一些玻璃防雾技术的专利报道，包括防雾剂、防雾巾及汽车电热防雾玻璃，其中防雾剂的报道居多。90年代以来，表面活性剂类防雾剂占绝大部分，涂覆高分子膜防雾剂等方法的报道相对较少。表面活性剂类防雾剂主要由表面活性剂、溶剂、润湿剂、分散剂等组成。此类防雾剂配制简单，但由于玻璃表面凝结水分，表面活性剂易流失，故防雾持久性差，一般防雾持续时间为2～7d。高分子膜型防雾剂则克服了表面活性剂防雾剂持续时间短的缺陷，目前主要有丙烯酸酯类防雾涂料、有机聚硅氧烷防雾剂、聚氧乙烯多元醇类防雾剂等。有研究者研制了一种持久性好的高分子膜型防雾剂，它由基础溶液和添加剂按一定比例混合而成。其中，基础液：OP-10为1.64%，乙醇为30%，异丙醇为20%，水为65.44%。添加剂：约4%的阴离子表面活性剂水溶液，制备方法：将基础液和添加剂按1∶1质量比混合，即得防雾剂。经测量得防雾剂的pH值7～8，对玻璃无腐蚀现象产生。防雾剂能在玻璃表面形成一层透明的膜,这层膜可以使防雾时间及持续使用时间大大延长，可以连续防雾12d以上。但是目前传统的车用防雾膜在使用过程中，容易发生机械损伤，并且防雾效果不持久，因此还需对其进行研究。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是：针对传统车用防雾膜在使用过程中，容易发生机械损伤，防雾效果不持久的弊端，提供了一种车用水性无氟长效防腐剂。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种车用长效环保水性防雾剂，包括以下重量份数的原料：

偶联剂/丙烯酸酯改性酪素乳液 10～15份

自制嵌段共聚物 4～6份

聚丙烯酸锌 8～10份

聚烯丙胺 3～5份

壳聚糖酶解液 20～30份