[发明专利]检测线用火车车轮输送装置

说明书

本发明公开了一种检测线用火车车轮输送装置，包括第一支撑座、第二支撑座、设置于第一支撑座上的第一支撑辊、设置于第二支撑座上且与第一支撑辊相配合以对火车车轮提供支撑的第二支撑辊以及用于控制第一支撑座和第二支撑座作相向运动或相背离运动的调节机构，调节机构包括调节电机以及与调节电机连接且与第一支撑座和第二支撑座连接的动力传递机构。本发明的检测线用火车车轮输送装置，摆脱了人工手摇轮的方式，降低了劳动强度，节约了生产时间，提高了生产的连续性，方便了车轮检测线上的运输，对不同品种规格大小的车轮运输适应力较强，为合理组产提供了有力保障，省时省力，维修方便。

技术领域

本发明属于金属制品输送装置技术领域，具体地说，本发明涉及一种检测线用火车车轮输送装置。

背景技术

随着人类对美好物质的需求，日益发展的交通网络，对铁路运输行业带来了更大的挑战与机遇，为适应当今中国铁路发展的需要，从普快到动车又到高铁，中国正一步步走向世界前列，铁路的发展尤为关键的在于火车车轮，车轮的质量直接影响着火车的安全及速度。在生产过程中，检测线起到对车轮质量进行检测的作用，是生产环节中尤为关键的工序，主要包括硬度检测、超探、磁探、抛丸等各个检测单元，车轮输送装置将车轮在检测线出入口和各个检测单元中进行传递，其中包含了各种材质和各种轮形的车轮。

目前的车轮输送依靠辊道实施，输送过程中，车轮的轮毂在两排的辊道之间，内侧面或外侧面平放在两排辊道之上，利用电机带动辊道完成车轮的输送任务，由于生产过程中，检测线输送装置需对所有车轮进行输送，车轮的规格型号有较大出入，车轮轮毂的高低不一，辐板的曲线变化以及车轮直径的大小差别直接考验着检测线输送装置，如果输送中只适合个别车轮轮型会对生产带来非常大的困难。目前在更换规格时，可以通过人工手摇的方式来调节两辊道之间的开档大小，保证适合各种不同的车轮，其中手摇轮通过齿轮、丝杆带动两侧辊道在下方的轨道上平动，调节开档大小。此人工调节的方式需输送装置停机进行实施，另外两侧辊道较重，人工手摇轮方式非常困难，费时费力，严重的制约了生产，生产效率较低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种检测线用火车车轮输送装置，目的是提高生产作业率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：检测线用火车车轮输送装置，包括第一支撑座、第二支撑座、设置于第一支撑座上的第一支撑辊、设置于第二支撑座上且与第一支撑辊相配合以对火车车轮提供支撑的第二支撑辊以及用于控制第一支撑座和第二支撑座作相向运动或相背离运动的调节机构，调节机构包括调节电机以及与调节电机连接且与第一支撑座和第二支撑座连接的动力传递机构。

所述动力传递机构包括与所述调节电机连接的丝杆、设置于所述第一支撑座上且套设于丝杆上的第一螺母和设置于所述第二支撑座上且套设于丝杆上的第二螺母。

所述丝杆由圆锥滚子轴承提供支撑。

所述第一支撑座包括设置于导轨上的第一底板、设置于第一底板上的第一固定块和设置于第一固定块上的第一丝母座，所述第一螺母设置于第一丝母座上。

所述第二支撑座包括设置于导轨上的第二底板、设置于第二底板上的第二固定块和设置于第二固定块上的第二丝母座，所述第二螺母设置于第二丝母座上。

本发明的检测线用火车车轮输送装置，摆脱了人工手摇轮的方式，降低了劳动强度，节约了生产时间，提高了生产的连续性，方便了车轮检测线上的运输，对不同品种规格大小的车轮运输适应力较强，为合理组产提供了有力保障，省时省力，维修方便。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明检测线用火车车轮输送装置的主视图；

图2是本发明检测线用火车车轮输送装置的侧视图；