[发明专利]一种汽车天窗风载模拟测试平台及其测试方法有效
申请号: | 201910130900.0 | 申请日: | 2019-02-22 |
公开(公告)号: | CN109855897B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 崔云兰 | 申请(专利权)人: | 合肥霞康电子商务有限公司 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 北京清控智云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11919 | 代理人: | 马肃 |
地址: | 231603 安徽省合肥市肥东*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 天窗 模拟 测试 平台 及其 方法 | ||
本发明公开了一种汽车天窗风载模拟测试平台,包括设备底座,所述设备底座的上方通过若干支撑柱固定设置有水平的天窗框固定平台;所述天窗框固定平台的上表面的四角处分别固定安装有四个快拆夹具;手动或电动机构能驱动所述滑动式天窗在所述被测汽车天窗框上来回滑动;本发明的结构简单,通过气动的方式代替传统砝码式的负载方式,解决了砝码不能实现模拟任意强度风载的情形;进而通过负载活塞的推进位置来控制负载绳的向上牵拉力,进而实现控制负载吸盘向上提升滑动式天窗的提升力,以模仿实车在不同速度行驶时所产生的车内外压力差,进而模拟实车在高速行驶时天窗的受力状况。
技术领域
本发明属于汽车天窗测试领域。
背景技术
汽车在高速行驶中天窗会受到上下压力差,进而使天窗形成向上的风载,为了保证汽车在高速行驶的过程中天窗能顺利开启、滑动和关闭动作因此需要进行汽车天窗的风载模拟,目前的天窗负载试验往往采用的是阀门配重的方式,由于砝码的数量不能无限分割,该方式只能模拟特定强度的风载。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种能模拟任意风载的一种汽车天窗风载模拟测试平台及其测试方法。
技术方案:为实现上述目的,本发明的一种汽车天窗风载模拟测试平台,包括设备底座,所述设备底座的上方通过若干支撑柱固定设置有水平的天窗框固定平台;所述天窗框固定平台的上表面的四角处分别固定安装有四个快拆夹具;
还包括水平放置的被测汽车天窗框,所述被测汽车天窗框的四角处分别被固定夹持在四所述快拆夹具上;所述被测汽车天窗框上安装有滑动式天窗,手动或电动机构能驱动所述滑动式天窗在所述被测汽车天窗框上来回滑动;
所述天窗框固定平台的上方还包括风载模拟加载机构、负载绳和负载吸盘,所述负载绳下端连接所述负载吸盘;所述负载吸盘吸附在所述滑动式天窗的几何中心位置;所述风载模拟加载机构能通过所述负载绳向上牵拉所述负载吸盘。
进一步的,所述风载模拟加载机构包括平动平台;在驱动装置的作用下,所述平动平台能沿所述滑动式天窗的滑动方向同步平动;所述平动平台上一体化安装有配气座;
所述配气座内设置有细活塞通道,所述细活塞通道的上端同轴心连通连接有粗活塞通道,所述细活塞通道的内径小于所述粗活塞通道,所述细活塞通道的下端从所述配气座下端穿出;所述粗活塞通道的上端封堵设置有筒状的密封罩;
所述细活塞通道内活动设置有细活塞,所述粗活塞通道内活动设置有粗活塞;还包括联动杆,所述联动杆的上端一体化同轴心连接所述粗活塞;所述联动杆的下端一体化同轴心连接所述细活塞;所述细活塞的下端一体化连接有桩头,所述桩头固定连接所述负载绳的上端;
所述粗活塞与所述细活塞之间形成密闭的负载气室,所述粗活塞与所述密封罩之间形成缓冲气室;
所述配气座内还包括水平的负载气注入通道,所述负载气注入通道的左端连通所述负载气室;所述负载气注入通道的右端同轴心连通设置有负载活塞通道,所述负载活塞通道内活动设置有负载活塞;所述平动平台的左端上侧固定安装有直线推杆电机,所述直线推杆电机的推杆末端同轴心固定连接所述负载活塞;所述直线推杆电机能通过所述推杆带动所述负载活塞沿所述负载活塞通道的轴线来回位移。
进一步的,所述配气座内还设置有竖向的第一旁通通道,所述第一旁通通道的下端旁通连接所述负载气注入通道,所述第一旁通通道的上端连通连接竖管,所述竖管上端连通外界,所述竖管上安装有电磁阀;
所述配气座内还设置有第二旁通通道,所述第二旁通通道的一端连通外界,另一端旁通连接所述缓冲气室的侧壁下端;所述粗活塞通道的内径至少为所述第二旁通通道的内径的十倍;所述缓冲气室的上端还设置有缓冲弹簧;
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