[发明专利]车辆定损方法和装置、电子设备有效
| 申请号: | 201910124408.2 | 申请日: | 2019-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN110008823B | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
| 发明(设计)人: | 蔡伟琦 | 申请(专利权)人: | 阿里巴巴集团控股有限公司 |
| 主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/62;G06Q40/08 |
| 代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 林祥 |
| 地址: | 英属开曼群岛大开*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 方法 装置 电子设备 | ||
本说明书一个或多个实施例提供一种车辆定损方法和装置、电子设备,所述方法包括:响应于用户针对事故车辆的扫描操作,针对所述事故车辆的目标部件进行透视扫描;基于透视扫描结果确定所述目标部件的尺寸规格;将所述目标部件的尺寸规格与所述目标部件的标准尺寸规格进行匹配,并基于匹配结果确定所述目标部件是否为损坏部件;基于确定的损坏部件对所述事故车辆进行车辆定损。
技术领域
本说明书一个或多个实施例涉及计算机应用技术领域,尤其涉及一种车辆定损方法和装置、电子设备。
背景技术
在发生了车祸事故,保险公司接到报案之后,针对申请理赔的事故车辆,通常需要先对该事故车辆进行车辆定损,后续可以基于车辆定损结果针对该事故车辆进行理赔。
对于事故车辆来说,不仅该事故车辆的外部部件会出现损坏,该事故车辆的内部部件也极有可能出现损坏,而内部部件是否为损坏部件的判定通常需要通过人工对事故车辆进行拆解来实现,例如:依据经验或对比新部件对拆解得到的内部部件进行判定,因此车辆定损的效率较低。这样,如何快速完成针对事故车辆的车辆定损,即提高车辆定损的效率,从而提高理赔效率,也就成为了亟待解决的问题。
发明内容
本说明书提出一种车辆定损方法,所述方法包括:
响应于用户针对事故车辆的扫描操作,针对所述事故车辆的目标部件进行透视扫描;
基于透视扫描结果确定所述目标部件的尺寸规格;
将所述目标部件的尺寸规格与所述目标部件的标准尺寸规格进行匹配,并基于匹配结果确定所述目标部件是否为损坏部件;
基于确定的损坏部件对所述事故车辆进行车辆定损。
可选地,所述响应于用户针对事故车辆的扫描操作,针对所述事故车辆的目标部件进行透视扫描之前,还包括:
响应于用户针对事故车辆的扫描操作,针对所述事故车辆的外部部件进行轮廓扫描;
基于轮廓扫描结果确定所述外部部件的尺寸规格;
将所述外部部件的尺寸规格与所述外部部件的标准尺寸规格进行匹配,并基于匹配结果确定所述外部部件是否为损坏部件;
如果所述外部部件为损坏部件,则将所述事故车辆中与所述外部部件存在连接关系的内部部件确定为目标部件,并进一步针对所述目标部件进行透视扫描。
可选地,所述针对所述事故车辆的外部部件进行轮廓扫描,包括:
调用客户端所在的终端设备搭载的摄像头,对所述事故车辆的外部部件进行轮廓扫描。
可选地,将部件的尺寸规格与所述部件的标准尺寸规格进行匹配,并基于匹配结果确定所述部件是否为损坏部件,包括:
将部件的尺寸规格与所述部件的标准尺寸规格进行匹配,得到所述部件的尺寸规格与所述部件的标准尺寸规格的误差值;
确定所述误差值是否大于预设阈值;
如果所述误差值大于所述预设阈值,则确定所述部件为损坏部件。
可选地,所述如果所述误差值大于所述预设阈值,则确定所述部件为损坏部件,包括:
如果所述误差值大于所述预设阈值,则基于所述部件的尺寸规格进行三维重建得到三维模型;
将得到的三维模型与基于所述部件的标准尺寸规格进行三维重建得到的标准三维模型进行匹配;
如果得到的三维模型与所述标准三维模型不匹配,则确定所述部件为损坏部件。
可选地,所述针对所述事故车辆的目标部件进行透视扫描,包括:
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