[发明专利]一种全钢载重子午线轮胎三角胶条双作用压排气线装置在审
| 申请号: | 201910123566.6 | 申请日: | 2019-02-18 |
| 公开(公告)号: | CN109703087A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
| 发明(设计)人: | 马国志;张文华;张玉泉;何海霞;蔡红梅 | 申请(专利权)人: | 朝阳浪马轮胎有限责任公司 |
| 主分类号: | B29D30/48 | 分类号: | B29D30/48;B29C59/04 |
| 代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 侯蔚寰 |
| 地址: | 122009 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压排气线装置 三角胶条 齿轮 全钢载重子午线轮胎 气缸 安装架 双作用 摆座 光轴 丝杆 下压 压纹 气动手动换向阀 气动减压阀 底部活动 横向贯穿 降低设备 节约设备 轮胎制造 平行设置 上下两侧 悬空设置 上表面 支撑架 两套 手轮 装配 | ||
1.一种全钢载重子午线轮胎三角胶条双作用压排气线装置,包括基座(1)、上压纹齿轮(13)和下压纹齿轮(14),其特征在于:所述基座(1)的上表面两侧均装配有支撑架(2),且支撑架(2)的表面上方安装有气动手动换向阀(3),所述气动手动换向阀(3)的上方设置有气动减压阀(4),所述基座(1)的上方悬空设置有安装架(5),所述安装架(5)的中间横向贯穿有光轴(6),所述光轴(6)的上下两侧均平行设置有丝杆(7),且丝杆(7)均从安装架(5)中贯穿,所述丝杆(7)的一端均设置有手轮(8),所述安装架(5)的内侧固定有气缸(9),所述气缸(9)的底部活动端连接有第一气缸摆座(10),且第一气缸摆座(10)的前方装配有第二气缸摆座(11),所述第二气缸摆座(11)的前方安装有第三气缸摆座(12),所述上压纹齿轮(13)和下压纹齿轮(14)均套配安装在第三气缸摆座(12)上,所述上压纹齿轮(13)位于第三气缸摆座(12)的一侧,且下压纹齿轮(14)位于第三气缸摆座(12)的另一侧,所述基座(1)的中间平行排布有排辊(15)。
2.根据权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎三角胶条双作用压排气线装置,其特征在于:所述气动手动换向阀(3)通过导线与气缸(9)电性连接,且气动减压阀(4)与气缸(9)之间通过导线电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎三角胶条双作用压排气线装置,其特征在于:所述安装架(5)共设置有两个,且安装架(5)的安装方向相同。
4.根据权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎三角胶条双作用压排气线装置,其特征在于:所述光轴(6)的两端分别固定在支撑架(2)上,且光轴(6)与支撑架(2)之间互成垂直角度。
5.根据权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎三角胶条双作用压排气线装置,其特征在于:所述丝杆(7)之间关于光轴(6)的中轴线对称,且丝杆(7)均与安装架(5)之间螺旋配合。
6.根据权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎三角胶条双作用压排气线装置,其特征在于:所述第一气缸摆座(10)通过螺栓安装在安装架(5)的底部内侧,且第一气缸摆座(10)与第二气缸摆座(11)之间通过螺栓配合连接。
7.根据权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎三角胶条双作用压排气线装置,其特征在于:所述第三气缸摆座(12)和第二气缸摆座(11)之间连接面相互配合,且第三气缸摆座(12)和第二气缸摆座(11)之间构成旋转结构。
8.根据权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎三角胶条双作用压排气线装置,其特征在于:所述上压纹齿轮(13)的宽度为80mm,所述下压纹齿轮(14)的宽度为40mm。
9.根据权利要求8所述的一种全钢载重子午线轮胎三角胶条双作用压排气线装置,其特征在于:所述上压纹齿轮(13)和下压纹齿轮(14)的外壁均为锯齿条状结构,且上压纹齿轮(13)和下压纹齿轮(14)之间直径相同。
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