[发明专利]一种汽车内饰件生产工艺及其生产装置在审
| 申请号: | 201910122606.5 | 申请日: | 2019-02-15 |
| 公开(公告)号: | CN109676842A | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
| 发明(设计)人: | 宋定国;祝建平;唐小刚 | 申请(专利权)人: | 宁波志胜科技有限公司 |
| 主分类号: | B29C39/22 | 分类号: | B29C39/22;B29C39/42;B29L31/30 |
| 代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 郑黎明 |
| 地址: | 315000 浙江省宁波市北*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 除气箱 汽车内饰件 调节装置 生产装置 除气泡 密封板 支撑板 生产工艺 抽真空装置 传输辊 输出端 震动力 支腿 固定在行走装置 底部连接 固定装置 汽车脚垫 行走装置 传统的 底料 两组 去除 开口 流出 生产 | ||
1.一种汽车内饰件生产装置,包括除气泡机构(1)和传输辊(11),其特征在于:所述除气泡机构(1)包括支撑板(2)、支腿(3)、除气箱(4)、抽真空装置(5)、固定装置(6)、密封板(7)、调节装置(8)和行走装置(9),所述支撑板(2)底部的四角均固定有支腿(3),所述除气箱(4)固定在支撑板(2)的顶部,所述除气箱(4)的底部连接有抽真空装置(5),且除气箱(4)的顶部设有开口(10),所述除气箱(4)的上方设有密封板(7),所述密封板(7)与调节装置(8)的输出端固定,所述调节装置(8)固定在行走装置(9)的输出端上,所述除气箱(4)位于两组传输辊(11)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产装置,其特征在于:所述抽真空装置(5)包括第一真空泵(12)、导气管(13)和抽气管(14),所述抽气管(14)贯穿除气箱(4)的底部和支撑板(2),且分别与除气箱(4)的底部和支撑板(2)固定连接,所述抽气管(14)的底端通过导气管(13)与第一真空泵(12)的输出端连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件生产装置,其特征在于:所述固定装置(6)包括第二真空泵和固定吸盘(15),所述密封板(7)底部的四角均固定有固定吸盘(15),所述固定吸盘(15)的输入端分别与第二真空泵的输出端连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰件生产装置,其特征在于:所述行走装置(9)包括驱动组件(16)、支撑臂(17)、固定板(18)、支撑杆(19)、第一丝杠(20)、第一齿轮(21)和行走板(22),所述支撑臂(17)设有两个,且两个支撑臂(17)对称分布在除气箱(4)上方的两侧,所述支撑臂(17)的两端分别与两个固定板(18)固定,且两个支撑臂(17)相邻的一侧对称设有滑槽(23),所述支撑臂(17)的底部固定有支撑杆(19),所述行走板(22)的两端分别滑动连接在两个支撑臂(17)的滑槽(23)内,所述行走板(22)的两端对称设有螺纹孔,且行走板(22)分别通过螺纹筒(32)与两个第一丝杠(20)螺纹连接,所述第一丝杠(20)的两端分别通过轴承与固定板(18)转动连接,且第一丝杠(20)的一端穿过固定板(18)与第一齿轮(21)固定,所述第一齿轮(21)与驱动组件(16)的输出端传动连接,所述调节装置(8)固定在行走板(22)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰件生产装置,其特征在于:所述驱动组件(16)包括驱动电机(24)、安装架(25)和齿轮链(26),所述安装架(25)与固定板(18)固定,所述驱动电机(24)固定在安装架(25)上,且驱动电机(24)的输出轴与固定板(18)一端的第二齿轮(30)固定,且固定板(18)两端的第二齿轮(30)通过齿轮链(26)传动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车内饰件生产装置,其特征在于:所述调节装置(8)包括缓冲组件(27)、滑杆(28)、第二丝杠(29)、第二齿轮(30)、第三齿轮(31)、螺纹筒(32)和调节电机(33),所述密封板(7)顶部的四角均固定有滑杆(28),所述滑杆(28)的顶端贯穿行走板(22),且与行走板(22)滑动连接,所述螺纹筒(32)贯穿纵走板的中部,且与行走板(22)固定连接,所述第二丝杠(29)套接在螺纹筒(32)的内侧,且与螺纹筒(32)螺纹连接,所述第二丝杠(29)的底端通过缓冲组件(27)与密封板(7)固定,所述第二齿轮(30)固定套接在螺纹筒(32)顶端的外侧,所述第三齿轮(31)与第二齿轮(30)啮合连接,所述第二齿轮(30)与调节电机(33)的输出轴固定,所述调节电机(33)固定在行走板(22)的底部。
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