[发明专利]一种AIS实时信号的全息检测系统在审
| 申请号: | 201910121292.7 | 申请日: | 2019-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN109951410A | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
| 发明(设计)人: | 怀率恒;张淑芳;张晶泊 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
| 主分类号: | H04L27/10 | 分类号: | H04L27/10;H04L12/26 |
| 代理公司: | 大连八方知识产权代理有限公司 21226 | 代理人: | 高杰 |
| 地址: | 116026 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 数字中频信号 高精度同步 移动接收机 发射系统 全息检测 实时信号 时间戳 原子钟 处理器 信号处理领域 处理器模块 上变频模块 下变频模块 剥离模块 处理模块 传输延时 存储代价 存储模块 检测模块 解码模块 全息数据 稀疏表示 载波信号 终端设备 准确检测 自主定位 发生器 船载 终端 | ||
本发明属于信号处理领域,具体涉及一种AIS实时信号的全息检测系统。所述系统包括岸站发射系统和移动接收机终端设备,岸站发射系统由高精度同步原子钟、数字中频信号发生器、DA转换模块和上变频模块组成;移动接收机终端包括下变频模块、AD转换模块、高精度同步原子钟和数字中频信号处理器;数字中频信号处理器由稀疏表示处理模块、存储模块、时间戳检测模块、载波剥离模块、解码模块和处理器模块组成。本发明能够以较小的存储代价得到某时间间隔内AIS信号的全息数据,并且准确检测到AIS载波信号的时间戳,得到传输延时,为实现船载AIS的自主定位功能奠定基础。
技术领域
本发明属于信号处理领域,涉及信号检测和路基定位交叉应用学科,具体涉及一种AIS实时信号的全息检测系统。
背景技术
为了保证航行安全,国际海事组织要求船舶必须装备天基和路基双备份定位导航系统。对于一个备用系统来说,目前的路基定位导航系统的船载终端产品价格过于昂贵,导致船舶的安装率很低。然而船载AIS(Automatic Identification System)设备却是所有船舶必须安装的一种数字助航系统,并且AIS岸站系统基本已经覆盖了世界的主要沿海区域,因此,利用现有的AIS设备实现船舶自主定位功能的技术具有广泛的应用基础。但是AIS系统的载波信号根据通信的需求是双频点的GMSK(Gaussian Filtered Minimum ShiftKeying)调制方式,与传统的路基定位系统采用的载波的调制方式不同。因此,为了解决AIS信号的载波测量问题,需要得到某时间间隔内AIS信号的全息数据,并检测其载波信号的时间戳,从而进一步得到传输延时。
发明内容
本发明的目的是提供一种AIS信号的全息检测系统,利用现有的AIS设备,在船载终端得到某时间间隔内AIS信号的全息数据,并检测其载波信号的时间戳,得到传输延时,其适用于AIS船舶自主定位导航系统。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:
一种AIS实时信号的全息检测系统,包括岸站发射系统和移动接收机终端设备,所述的移动接收机终端设备,包括下变频模块、AD转换模块、高精度同步原子钟和数字中频信号处理器。
上述一种AIS实时信号的全息检测系统,所述的数字中频信号处理器,由稀疏表示处理模块、存储模块、时间戳检测模块、载波剥离模块、解码模块和处理器模块组成。
上述一种AIS实时信号的全息检测系统,所述的岸站发射系统,由高精度同步原子钟、数字中频信号发生器、DA转换模块和上变频模块组成。
具体处理步骤如下:
(1)岸站发射系统中的数字中频信号发生器产生电文,电文在编码后采用GMSK方式调制载波。
(2)调制后的信号经过DA转换模块和上变频模块,在经过功率放大后通过天线发射出去;
(3)移动接收机终端设备将接收到的信号经过下变频模块和AD转换模块的处理后,接入数字中频信号发生器;
(4)接收信号进入数字中频信号发生器后,首先经过稀疏表示处理模块进行稀疏表示,之后分成三路:一路经过载波剥离模块进行载波剥离,再经过解码模块和处理器模块,解析电文;一路经过存储模块,将数据进行保存;一路经过时间戳检测模块,得到时间戳的检测结果,然后将结果传给处理器模块;
(5)处理器模块根据获得的时间戳检测结果,经过相关计算,即得到准确的信号传输延时。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:利用本发明能够以较小的存储代价得到某时间间隔内AIS信号的全息数据,并且准确检测到AIS载波信号的时间戳,得到传输延时,为实现船载AIS的自主定位功能奠定基础。
附图说明
图1是本发明的AIS实时信号的全息检测系统的结构框图;
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