[发明专利]弧线气缸活塞追逐式双转子内燃机

说明书

一种弧线气缸活塞追逐式双转子内燃机。其可变压缩比，可变进排气正时，无曲轴和活塞连杆，无凸轮轴配气系统因此更加高效低损耗。所有的做功部件都以旋转的运动方式做功，其运行平顺性从机构上得到了更好的优化。拥有和直线往复发动机一样的密封性，解决了转子发动机的密封难题。同时相对于现有的各种活塞式发动机本发明有较少的零部件，较小的体积，较工整简洁紧凑的设计，因此更加的轻量化更加易于布局。可以是一缸、两缸、在转子大小允许的情况下可以是多缸布局，只需调整转子的动平衡，本发明的一种弧线气缸活塞追逐式双转子内燃机可以保持同样的平顺性，可以灵活设计其功率值使其应用范围更广阔。

技术领域

本发明涉及机械工程领域，特别是涉及一种弧线气缸活塞追逐式双转子内燃机。

背景技术

在当今内燃机作为动力设备分布在各种领域，应用十分广泛，从背负式农用机械，到机械工程车辆，到航空航天，再到大型船舶舰艇，在哪都能看到它的身影。其技术也是日趋更加成熟稳定可靠，在能源问题和环保间题日益突显的当下，内燃机仍然向着更加高效更加节能环保的方向发展。

本发明的一种弧线气缸活塞追逐式双转子内燃机，其可变压缩比，可变进排气正时，无曲轴和活塞连杆，无凸轮轴配气系统因此更加高效低损耗。所有的做功部件都以旋转的运动方式做功，其运行平顺性从机构上得到了更好的优化。拥有和直线往复发动机一样的密封性，解决了转子发动机的密封难题。同时相对于现有的各种活塞式发动机本发明有较少的零部件，较小的体积，较工整简洁紧凑的设计，因此更加的轻量化更加易于布局。可以一缸、两缸、在转子大小允许的情况下可以是多缸布局，只需调整转子的动平衡，本发明的一种弧线气缸活塞追逐式双转子内燃机便可以保持同样的平顺性，可以灵活设计其功率值使其应用范围更广阔。

发明内容

一种弧线气缸活塞追逐式双转子内燃机。其主体可分为：气缸活塞双转子模块；两组可调节非匀速传动机构；一条主动力输出轴；一组螺杆滑块调节机构；包括在其上面分布进排气管道、喷油嘴、火花塞、水冷通道以及油路等的机壳；两个端盖，等几大部分。

气缸活塞双转子其特征为：沿弧线弯曲盲管状气缸，沿弧线弯曲圆柱状活塞，每组相配合的气缸与活塞分别固定在两个不同的转子上。气缸的进排气口为同一出口，其穿过转子位于转子的外圆面上，气缸的进排气口与转子上的开口密闭配合。两转子同轴，根据两转子的不同运转状态，气缸和活塞沿弧线开合完成活塞运动。转子在旋转过程中与固定在周围的进排气管道口、喷油嘴以及火花塞对接切换。

一种弧线气缸活塞追逐式双子内燃机，其气缸与活塞的密封和直线活塞一样都呈圆环状，可采用现有的活塞环技术方式，一个活塞可采用两个气环。两转子转动过程中进排气口沿机壳内壁衬套扫过，在每个进排口外侧转子外圆上各有一个气环，在两转子的外侧各有一个油环，另各个转子与主动力输出轴分别有一个油封。

主动力输出轴与两组可调节非匀速传动机构的输出端齿轮啮合连接，两组可调节非匀速传动机构分别又与两个转子齿轮啮合连接。两组可调节非匀速传动机构在运行中传动比呈正弦线周期变化，连接方式是在两组可调节非匀速传动机构传动比相位相差半个周期的状态下连接。主动力输出轴穿过两组可调节非匀速传动机构和两个转子，两个转子在中间通过轴承由主动力输出轴保持、可调节非匀速传动机构紧挨两转子位于主动力输出轴两端，其一起置于机壳内，由机壳两端的端盖通过轴承保持主动力输出轴。

所述的一种弧线气缸活塞追逐式双转子内燃机，可调节非匀速传动机构其特征在于，其拥有多组相同的非匀速传动小单元，非匀速传动小单元包括动力输入轮、中介轮和动力输出轮。

动力输入轮一侧的端面上有垂直于旋转轴线的导向槽，动力输出轮同样在一侧的端面上有垂直于旋转轴线的导向槽，动力输入轮和输出轮的旋转轴共线有导向槽的一侧相对。中介轮两侧等半径的位置分别有一个小轴，两小轴旋转轴线与中介轮轴线平行共面不共线，中介轮位于动力输入轮和动力输出轮中间，两小轴分别与动力输入输出轮的导向槽配合，轴端有滚动轮，滚动轮在导向槽内滚动运行。