[发明专利]一种新能源汽车用雪天自动防滑减震蜂巢型轮胎在审
| 申请号: | 201910118666.X | 申请日: | 2019-02-17 |
| 公开(公告)号: | CN109910525A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
| 发明(设计)人: | 王臻;刘庆勋 | 申请(专利权)人: | 包头市鹏辉光电科技有限公司 |
| 主分类号: | B60C19/00 | 分类号: | B60C19/00;B60C27/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 014030 内蒙古自治区包头市稀*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钢圈 轮胎 雪天 新能源汽车 防滑 内层 防滑链 减震 防滑结构 防滑效果 减震结构 手动安装 蜂巢型 轴承座 防护罩 蜂巢型结构 防滑功能 减震性能 影响汽车 防爆胎 防滑纹 减震性 弹出 路况 驾驶 配合 | ||
本发明公开了一种新能源汽车用雪天自动防滑减震蜂巢型轮胎,解决了轮胎在雪天时,仅仅靠防滑纹来实现防滑功能,防滑效果较差,影响汽车驾驶,并且手动安装防滑链较为繁琐的技术问题,包括轴承座,内层钢圈、外层钢圈以及防护罩,所述内层钢圈套装于轴承座内,所述外层钢圈通过减震结构连接于内层钢圈上,所述外层钢圈上固定连接有自动防滑结构,通过减震结构使轮胎具有很高的减震性能,并且蜂巢型结构具有更好的防爆胎性能,通过自动防滑结构实现了在雪天等路面较滑的情况下,自动弹出防滑链,无需手动安装并且防滑效果显著,通过上述结构的相互配合,实现了新能源汽车轮胎高减震性以及路况湿滑时自动防滑的功能。
技术领域
本发明涉及新能源汽车轮胎技术领域,具体为一种新能源汽车用雪天自动防滑减震蜂巢型轮胎。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括有:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
随着越来越多的家庭选择了新能源汽车作为代步工具,新能源汽车在人们的生活中也成为了必不可少的工具,例如公告号为CN 207997725 U实用新型专利中,公开了一种新能源汽车用的减震轮胎,弹性橡胶圈受到的挤压力时,一部分挤压力在固定架被消耗,大部分挤压力由缓冲层实现力的层层传递,实现轮胎在多个方向上减震,并且防止汽车爆胎以及防滑的功能,然而此轮胎在雪天时,仅仅靠防滑纹来实现防滑功能,防滑效果较差,影响汽车驾驶,并且手动安装防滑链较为繁琐。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种新能源汽车用雪天自动防滑减震蜂巢型轮胎,解决了轮胎在雪天时,仅仅靠防滑纹来实现防滑功能,防滑效果较差,影响汽车驾驶,并且手动安装防滑链较为繁琐的技术问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种新能源汽车用雪天自动防滑减震蜂巢型轮胎,包括轴承座,内层钢圈、外层钢圈以及防护罩,所述内层钢圈套装于轴承座内,所述外层钢圈通过减震结构连接于内层钢圈上,所述外层钢圈上固定连接有自动防滑结构,所述防护罩固定连接于内层钢圈以及外层钢圈之间。
优选的,所述减震结构包括两对结构相同的圆形滑座,两对所述圆形滑座固定连接于内层钢圈侧壁面,两对所述圆形滑座内活动连接有两对结构相同的滑动球,两对所述滑动球侧壁面安装有四对结构相同的减震弹簧杆,四对所述减震弹簧杆端头上安装有四对结构相同的弹性块。
优选的,所述自动防滑结构包括蜂巢轮,所述蜂巢轮套装于外层钢圈侧壁面,所述蜂巢轮侧壁面套装有橡胶圈,所述橡胶圈内开设有四对结构相同的安装槽,四对所述安装槽内安装有四对结构相同的气囊,四对所述气囊侧壁面安装有四对结构相同的防滑链,四对所述气囊通过通气管相互连接,所述通气管进风口处安装有小型气泵。
优选的,四对所述减震弹簧杆之间安装有复位杆。
优选的,四对所述减震弹簧杆与外层钢圈之间安装有加强筋。
优选的,所述通气管与小型气泵连接处安装有密封垫圈。
优选的,所述小型气泵外套装有防护盒。
优选的,所述橡胶圈侧壁面开设有防滑槽。
有益效果
针对上述问题,本发明提供了一种新能源汽车用雪天自动防滑减震蜂巢型轮胎,解决了轮胎在雪天时,仅仅靠防滑纹来实现防滑功能,防滑效果较差,影响汽车驾驶,并且手动安装防滑链较为繁琐的技术问题,通过减震结构使轮胎具有很高的减震性能,并且蜂巢型结构具有更好的防爆胎性能,通过自动防滑结构实现了在雪天等路面较滑的情况下,自动弹出防滑链,无需手动安装并且防滑效果显著。
附图说明
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