[发明专利]用于对合成地换向的液压泵的吸入侧进行排气的方法和装置

说明书

本发明涉及一种对合成地换向的液压泵(2)进行排气的方法。至少在启动合成地换向的液压泵(2)时使用连接到固定排量泵(3)的流体摄入装置(14、17、20)对连接流体管道(8、16)进行排气，该连接流体管道(8、16)将所述合成地换向的液压泵(2)与流体贮存器(7)连接。

技术领域

本发明涉及一种流体工作机器布置，该流体工作机器布置包括合成地换向的液压流体工作机器，该合成地换向的液压流体工作机器具有至少一个工作腔室，该工作腔室具有至少一个致动阀，其中，所述至少一个致动阀与连接流体管道流体连通。本发明还涉及一种对合成地换向的流体工作机器进行排气的方法。

背景技术

液压系统用于许多不同的技术领域。它们既可以用于固定装置，也可以用于移动应用(包括船舶、陆地车辆和飞机)。

由于广泛的不同应用，已经同时提出了相应地大量的用于液压泵、液压马达和液压流体工作机器(其可以选择性地既用作马达又用作泵)的不同设计。所有这些各种液压泵/液压马达/液压流体工作机器具有固有的优点和缺点，因此根据所讨论的应用的详细要求，某些设计可以显示其固有的优点(并因此被选择)，而其他设计由于其固有的缺点而不受欢迎甚至被排除在外。

期望避免与某种泵/马达设计一起出现的固有缺点，从而可以普遍地应用相应的设计，并且可以改进使用马达/泵的相应装置。

用于流体泵/流体马达/流体工作机器的独特设计是所谓的合成地换向的流体工作机器设计，也称为数字或在合成地换向的液压泵的情况下，通常选择的被动入口阀由致动阀代替，典型地由电致动阀代替。在摄入(intake)循环期间，当流体被吸入循环变化容积的泵送腔室时，由于在流体入口通道和泵送腔室的内部之间产生的压力差，所以致动阀通常被动地打开。因此，流体被吸入泵送腔室。一旦泵送腔室的活塞已经到达其下死点，流体入口阀上的压力差将反转。与标准泵设计相反地，流体入口阀将保持在其打开位置，除非控制器将施加关闭入口阀的(电)信号。如果入口阀保持打开，那么容纳在泵送腔室中的流体将被推回到入口管道中。然而，一旦入口阀关闭，压力将在泵送腔室中积聚，并且流体将通过(通常是被动的)出口阀而喷射到高压管道。这样，泵的流体输出行为可以在逐个周期的基础上在所有可能的泵送分数之间任意变化。此外，合成地换向的液压泵设计非常节能，这是因为仅当流体被简单地推回到流体入口通道中(而不是抵抗高压管道中的高压)时泵才消耗很少的能量。

如果流体出口阀也由主动阀代替，那么通过适当地致动各种入口阀和出口阀也可以实现马达或组合的马达/泵设计。

合成地换向的液压流体工作机器设计的特殊问题在于合成地换向的泵的初始启动行为，特别是当它们用于开环液压回路时。如果泵送腔室和/或流体入口通道没有(尚未)填充“正确的液压流体”，那么会出现上述问题。通常，“正确的液压流体”是液体。在启动时，环境空气可以存在于入口管道和/或泵送腔室中。当采用开环液压回路时，尤其是如果流体贮存器的液位低于合成地换向的流体工作机器的流体入口通道时，很可能出现启动问题。在这种情况下，合成地换向的流体工作机器通常不能自行开始泵送液压流体。

这在使用合成地换向的流体工作机器的当前设计中造成了实际问题。迄今为止，在现有技术中采用的解决方案是：使用流体工作机器的进油管通过打开间隙并引导油在重力作用下流动通过该间隙来手动填充曲轴箱，从而去除尽可能多的空气。如前所述，当液压流体贮存器位于合成地换向的流体泵本身的流体入口通道下方时，该解决方案当然不可能实现。

然而，在大多数移动应用中都是这种情况，其中，传统上流体存储罐以低于流体工作机器的方式布置，这是因为期望任何液压流体(包括但不限于渗漏油)可以在重力的影响下非常简单地返回到流体存储罐。在所描述的情况下，合成地换向的流体工作机器可能永远不能启动，或者只有困难地并且可能通过若干个麻烦的手动操作步骤才能启动。