[发明专利]一种热交换器有效
| 申请号: | 201910114368.3 | 申请日: | 2019-02-14 |
| 公开(公告)号: | CN111559218B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F25B39/02;F25B39/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 热交换器 | ||
本发明提供一种热交换器,包括壳体和换热芯,所述壳体包括壳主体部件、第一集流箱和第二集流箱,所述第一集流箱和第二集流箱中的至少其中一个包括第一箱体和连接板,所述第一箱体设置有阶梯凹槽,所述第一箱体包括与所述阶梯凹槽相对应的肩部和内周壁部,所述连接板朝向所述阶梯凹槽侧与所述肩部焊接固定,所述连接板与所述内周壁部焊接固定。通过第一箱体和连接板的焊接配合,能够满足热交换器的抗压要求,且加工装配工艺较为简单。
技术领域
本发明涉及热交换器领域,具体涉及一种热交换器。
背景技术
随着环保意识的增强,车用空调系统选用环保制冷剂成为行业内发展趋势,其中,CO2作为制冷剂,具有价格低廉和环保等优势,可以替代一般制冷剂。
采用CO2作为制冷剂的空调系统,其工作压力较高,一般需要较为复杂的加工装配工艺来实现热交换器的耐压强度。
发明内容
本发明提供一种热交换器,包括壳体和换热芯,所述壳体包括壳主体部件、第一集流箱和第二集流箱,所述换热芯包括扁管部件,所述扁管部件的一端伸入所述第一集流箱流,所述扁管部件的另一端伸入所述第二集流箱,所述壳主体部件的一端与所述第一集流箱密封固定,所述壳主体部件的另一端与所述第二集流箱密封固定,使得所述壳体内形成有容置腔,所述换热芯至少部分位于所述容置腔;
所述第一集流箱和第二集流箱中的至少其中一个包括第一箱体和连接板,所述第一箱体设置有阶梯凹槽,所述第一箱体包括与所述阶梯凹槽相对应的肩部和内周壁部,所述连接板朝向所述阶梯凹槽侧与所述肩部焊接固定,所述连接板与所述内周壁部焊接固定。
所述热交换器还包括第一腔、第二腔和第三腔,所述第一腔和第二腔位于所述第一集流箱,所述第一腔和第二腔之间设置有阻隔部,所述阻隔部位于所述第一箱体的阶梯凹槽的底部,所述阻隔部相对于所述阶梯凹槽的底部凸起,所述第三腔位于所述第二集流箱;
所述扁管部件包括第一扁管组和第二扁管组,所述第一扁管组和第二扁管组中设置有第一流体流道,所述第一扁管组通过所述第一流体流道连通所述第一腔和所述第三腔,所述第二扁管组通过所述第一流体流道连通所述第二腔和所述第三腔;
所述壳主体部件的一端伸入所述第一箱体,并且所述壳主体部件与所述内周壁部焊接固定。
所述热交换器还包括阻挡机构,所述阻挡机构位于所述壳主体部件的内壁与所述换热芯之间,所述阻挡机构与所述换热芯相接触或者过渡配合,所述阻挡机构与所述壳主体部件的内壁相接触或者过渡配合;或者所述阻挡机构凸出于所述壳主体部件的内壁,所述阻挡机构与所述换热芯相接触或者过渡配合。
所述壳主体部件包括第一侧板和第二侧板,所述阻挡机构包括第一板片和第二板片,所述第一板片位于所述第二侧板与所述换热芯之间,所述第一板片的一侧与所述换热芯相接触并焊接固定或者过渡配合,所述第一板片的另一侧与所述第二侧板的内壁相接触并焊接固定或者过渡配合,所述第二板片位于所述第一侧板与所述换热芯之间,所述第二板片的一侧与所述换热芯相接触并焊接固定或者过渡配合,所述第二板片的另一侧与所述第一侧板的内壁相接触并焊接固定或者过渡配合。
所述壳主体部件包括第一侧板和第二侧板,所述阻挡机构包括第一波形板和第二波形板,所述第一波形板和第二波形板呈波浪形,所述第一波形板位于所述第二侧板与所述换热芯之间,所述第一波形板的一侧与所述换热芯相接触并焊接固定或者过渡配合,所述第一波形板的另一侧与所述第二侧板的内壁相接触并焊接固定或者过渡配合,所述第二波形板位于所述第一侧板与所述换热芯之间,所述第二波形板的一侧与所述换热芯相接触并焊接固定或者过渡配合,所述第二波形板的另一侧与所述第一侧板的内壁相接触并焊接固定或者过渡配合。
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