[发明专利]铝制汽车雨刮器驱动臂的制备方法

说明书

本发明公开了一种铝制汽车雨刮器驱动臂的制备方法，包括：本体制备步骤和对本体进行表面处理步骤。通过添加入合适的稀土元素，增加了产品的硬度、韧性，降低了材料成本。通过优化了步骤顺序，使原胚中空洞率极少，确保本体力学性能的稳定。通过采用合理的表面处理方式，确保本体的耐腐蚀能力得到提升。

技术领域

本发明涉及汽车配件制备方法技术领域，尤其是涉及一种铝制汽车雨刮器驱动臂的制备方法。

背景技术

目前，随着环保力度的不断加大，最大程度的减少机动车排放，是最为常见的发展方向之一。为此，尽最大程度为汽车减重，极为重要。

汽车的雨刮器驱动臂虽然较为常见，但是作为常见的耗材之一，在高档轿车上，希望其重量得到进一步降低、使用寿命得到进一步延长。

发明内容

本发明的目的是提供一种铝制汽车雨刮器驱动臂的制备方法，它具有使产品的成本得到有效控制，使用寿命得到了极大提高的特点。

本发明所采用的技术方案是：铝制汽车雨刮器驱动臂的制备方法，包括：

(一)本体制备步骤：

该本体制备步骤包括：

(1)配制制作本体的铝合金材料，以百分重量计，该铝合金材料包括：Fe：0.5—1.0％，Cu：3.0—4.0％，Mn：0.3—0.5％，Mg：0.03—0.1％，Ni：0.3—0.5％，Zn：0.3—0.5％，Sn：0.1—0.35％，La：0.05-0.08％，余量为Al和不可避免的杂质，且杂质含量不大于0.6％；

(2)将纯Al置于熔炉中升温至810—830℃，保持该温度，将纯Mg块压在纯Al溶液底部，持续5—10min至纯Mg块完全融化，接着，同时添加纯Fe、纯Cu、纯Mn、纯Ni、纯Zn，在8min内升温至950—1000℃，添加La，持续1—2min，接着在10min内，降温至710—720℃，并加入精炼剂进行精炼除渣，静置一段时间后得到熔融的合金材料，将熔融的合金材料浇注入模具，得到本体原胚；

(3)对原胚实施精加工得到本体，且沿着本体的中心位置设有若干纵向通孔，通孔的直径为2—4mm；

(二)对本体进行表面处理步骤；

该对本体进行表面处理步骤包括：

(1)对本体进行表面滚压处理；

(2)在150—200℃的环境中，采用金刚砂击打滚压处理后的本体，在击打的同时对本体进行激光处理，其中，金刚砂的粒径为0.5—1mm，所采用的激光功率为30—35kW，电流400—500A，脉宽3-4mm，离焦量100-115mm；

(3)对经过滚压处理后的本体进行清洗，清洗步骤包括依次进行酸洗、碱洗、中和、去离子水清洗、晾干、超声波清洗；

(4)对清洗后的本体进行渗镍处理，处理的方式是将本体埋设在重量比为1:8的氮化镍与碳的混合物中，在0.5—0.8MPa氮气氛围下加热到360—380℃，并保温0.5—1小时，然后保持本体在混合物中降至室温；

(5)对渗镍处理后的本体表面进行常规方式的镀镍。

所述步骤(一)(2)中，得到本体原胚的浇注方式是：所采用的模具是上下方向上能够开合的模具，该模具的浇注口位于该模具的下部，通过压力将熔融的合金材料压入模具中，浇注分为以下阶段：充型阶段：时间保持15—20s、压力采用0.025兆帕；增压阶段：时间保持20—30s、压力采用0.05兆帕；保压阶段：时间保持60—120s，压力采用0.05兆帕。

本发明和现有技术相比所具有的优点是：使产品的成本得到有效控制，使用寿命得到了极大提高。本发明的铝制汽车雨刮器驱动臂的制备方法在以下三方面进行了改进：