[发明专利]内燃机的控制装置

权利要求书

1.一种内燃机的控制装置，

所述控制装置控制内燃机，所述内燃机具备：燃料喷射阀，其向汽缸内直接喷射燃料；点火装置，其用于对所述燃料与空气的混合气进行点火；以及节气门，其配置在进气通路，所述控制装置的特征在于，

所述控制装置执行自动停止控制和自动起动控制，所述自动停止控制是在搭载所述内燃机的车辆系统的起动期间进行燃料切断而使所述内燃机间歇性地停止的控制，所述自动起动控制是进行通过所述自动停止控制停止了的所述内燃机的再起动的控制，

在所述自动起动控制中，所述控制装置通过从起动开始汽缸开始燃料喷射从而开始所述再起动，所述起动开始汽缸是在发动机停止期间活塞处于膨胀行程或压缩行程的汽缸，

所述控制装置在所述自动停止控制中执行如下处理：

空燃比浓处理，所述空燃比浓处理是在所述燃料切断开始前将空燃比控制成比理论空燃比浓的值的处理；

节气门关闭处理，所述节气门关闭处理是与所述燃料切断连动地关闭所述节气门的处理；以及

节气门打开处理，所述节气门打开处理是在执行所述节气门关闭处理后的发动机停止过程中，打开所述节气门以使得在之后成为所述起动开始汽缸的汽缸结束最后的进气行程之前，比所述节气门靠下游侧的进气通路内的压力即节气门下游压力成为大气压的处理，

所述控制装置执行第1修正处理，所述第1修正处理对通过所述节气门打开处理而开始打开所述节气门的发动机转速即节气门打开转速进行修正，

在所述第1修正处理中，所述控制装置基于特定节气门下游压力与特定排气空燃比中的至少一方来对在下次以后的所述自动停止控制中使用的所述节气门打开转速进行修正，所述特定节气门下游压力是之后成为所述起动开始汽缸的汽缸在所述发动机停止过程中结束最后的进气行程时的所述节气门下游压力，所述特定排气空燃比是由所述自动停止控制进行的发动机停止完成时的排气的空燃比。

2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

在所述第1修正处理中，所述控制装置，在所述特定节气门下游压力比压力阈值低的情况下，增加所述节气门打开转速。

3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

在所述第1修正处理中，所述控制装置，在所述特定排气空燃比比空燃比阈值大的情况下，减小所述节气门打开转速。

4.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

在所述第1修正处理中，所述控制装置，在若增加所述节气门打开转速则所述节气门打开转速会超过上限值的情况下，增加所述节气门打开转速，并且增大基于所述空燃比浓处理的空燃比的浓化的程度。

5.根据权利要求4所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

在所述第1修正处理中，所述控制装置，当在若增加所述节气门打开转速则所述节气门打开转速会超过所述上限值的情况下由于限制而无法增大所述浓化的程度时，替代所述浓化的程度的增大，而与所述节气门打开转速的增加一起执行开始所述燃料切断时的发动机转速即燃料切断转速的减小。

6.根据权利要求3所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

在所述第1修正处理中，所述控制装置，在若减小所述节气门打开转速则所述节气门打开转速会低于下限值的情况下，不减小所述节气门打开转速，而增大基于所述空燃比浓处理的空燃比的浓化的程度。

7.根据权利要求6所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

在所述第1修正处理中，所述控制装置，当在若减小所述节气门打开转速则所述节气门打开转速会低于所述下限值的情况下由于限制而无法增大所述浓化的程度时，不减小所述节气门打开转速，替代所述浓化的程度的增大而执行开始所述燃料切断时的发动机转速即燃料切断转速的减小。