[发明专利]基于编译规则的应答器报文工具的构建方法有效

专利信息
申请号: 201910112518.7 申请日: 2019-02-13
公开(公告)号: CN109933786B 公开(公告)日: 2022-08-30
发明(设计)人: 张镇;徐先良;蒋红军 申请(专利权)人: 卡斯柯信号有限公司
主分类号: G06F40/242 分类号: G06F40/242;G06F40/253;G06F16/83;G06F16/84
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 应小波
地址: 200070 上海市静安区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 基于 编译 规则 应答器 报文 工具 构建 方法
【说明书】:

发明涉及一种基于编译规则的应答器报文工具的构建方法,该方法包括以下步骤:步骤1、读入列控工程项目的输入数据;根据输入表格数据字典,生成标准数据表;步骤2、对生成的标准数据表进行分析构建Map地图;步骤3、创建报文规则解释器,其输入为规则文件,利用编译器前端技术构建语法分析树ConfigBasicRule,通过车站、进路类型、应答器类型和报文类型的四结构来指导报文的生成;步骤4、依据步骤3输出的ConfigBasicRule和步骤2输出的Map地图以及工程的基本配置,进行报文的计算和显示。与现有技术相比,本发明具有可适应复杂线路,报文生成无需人工干预,通过配置文件指导报文生成,具备良好的扩展性和维护性等优点。

技术领域

本发明涉及列控系统领域,尤其是涉及一种基于编译规则的应答器报文工具的构建方法。

背景技术

应答器是CTCS-2即列控系统地面设备的重要组成部分,用于将列控车载设备传输定位信息、线路参数、临时限速等信息。应答器报文工具用于自动成成列控工程中所有车站的有源应答器的各种进路报文文件,包括静态报文和二进制的报文及扰码文件。

应答器报文工具通过读入原始工程数据表,依据报文计算规范,查表计算车站不同应答器不同进路的报文。由于不同车站包含的正线线路数目不同,因此工具应具备适应多条(大于等于1)正线的能力,但是当前工具仅依靠线路的方向和运行方向查表,仅能适应两条正线的情况;同时由于车站存在改造增加线路,应答器和进路的可能,因此工具需要具备较好的扩展性,但是当前工具在报文计算时,所有的应答器和进路的报文计算都在同一个函数中,代码冗长不易维护,容易相互影响。新的报文规范的提出和不断增加的铁路线路要求应答器报文工具能适应多条正线,且具备更好的适应性、扩展性及维护性。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于编译规则的应答器报文工具的构建方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种基于编译规则的应答器报文工具的构建方法,该方法包括以下步骤:

步骤1、读入列控工程项目的输入数据,存储于相应的数据结构中;根据输入表格数据字典,生成标准数据表,存储于相应的数据结构中;

步骤2、对生成的标准数据表进行分析构建Map地图;

步骤3、创建报文规则解释器,其输入为规则文件,利用编译器前端技术构建语法分析树ConfigBasicRule,通过车站、进路类型、应答器类型和报文类型的四结构来进行报文结构的生成;

步骤4、依据步骤3输出的ConfigBasicRule和步骤2输出的Map地图以及工程的基本配置,进行报文的计算和显示。

优选地,所述的步骤1中生成标准数据表的处理具体包括以下步骤:

步骤1.1、统一编码方式,将仅包含有限固定值的属性存储于枚举变量中;

步骤1.2、依据线路名称的唯一性结合工作表名称创建并分配线路名和线路编号;

步骤1.3、依据线路数据表中信号点里程属性按照优先考虑下行正向递增公里标,以线路数据修改较小的原则设定线路的基准公里标。

优选地,所述的步骤2中的Map地图的数据结构采用分层结构描述。

优选地,电子地图的物理层,表示所有涉及到的物理点的集合,同时分割出地图的站内视图,包含该站进路的所有集合。

优选地,所述的步骤3中的规则文件包括FrameStruct.xml和ConfitBasicRule.xml文件。

优选地,所述的步骤3具体包括以下步骤:

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