[发明专利]一种人员智能逃生系统、汽车座椅及交通工具

说明书

本发明公开了一种人员智能逃生系统、汽车座椅及交通工具。该人员智能逃生系统包括感测汽车碰撞的碰撞传感器、检测汽车座椅周围的车身变形量的变形传感器、以及位于汽车内部用于顶开车身变形部位的至少一个可伸缩机构，以及驱动可伸缩机构的驱动机构；控制单元基于碰撞传感器的输出信号判断车辆是否发生碰撞，当发生碰撞时，控制单元基于变形传感器获取汽车座椅周围的车身变形位置和变形量，控制与车身变形位置对立的可伸缩机构的驱动机构驱动所述可伸缩机构顶开车身变形部位。该系统无需汽车座椅上的人员手动操作，也不需手动多次操作来使顶开的空间满足人员逃生，能够自动根据变形量来设置可伸缩机构的长度伸长量，加快座椅上人员的自救速度。

技术领域

本发明涉及一种安全救援设备，特别是涉及一种人员智能逃生系统、汽车座椅及交通工具。

背景技术

在稍严重的正面或前侧面汽车碰撞事故中，位于车身最前方的驾驶室容易在碰撞过程中变形，侵占驾驶员的生存空间，导致事故后驾驶员难以脱困和被救援，甚至会被车内部件挤压而受到严重伤害，因此，在驾驶室被挤压变形后，需要一套人员智能逃生系统撑开变形部位以便自救和迅速救援。

现有的安全带及安全气囊通常能够对驾驶人员和乘客的头部和胸部进行保护，减轻伤害程度。但是对于人体腿部和身体侧部的保护力度较弱，但这些部位在汽车碰撞后极易因车身变形而被卡住，不利于驾驶员或乘客自救和被救援，特别是当车内人员受伤需要急救，或者汽车因撞击而面临起火燃烧、爆炸危险时，车内人员能够及时自救或外部救援人员的救援速度直接关系到车内受伤人员的生命。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种人员智能逃生系统、汽车座椅及交通工具。

为了实现本发明的上述目的，根据本发明的第一个方面，本发明提供了一种人员智能逃生系统，包括位于汽车内部人员可操控范围内用于顶开车身变形部位的固接或可拆卸的至少一个可伸缩机构，以及驱动所述可伸缩机构长度变化的驱动机构。

上述技术方案的有益效果为：通过可伸缩机构的伸长将位于人体周围的车身变形部位顶开，增大人体的活动空间，不再被卡住，这样受伤人员尤其是驾驶员能够顺利爬出事故车辆，或者有利于营救人员救出伤员，避免汽车碰撞后引发起火燃烧、爆炸等对受伤人员的二次伤害。通过多个可伸缩机构顶开不同方向的车身变形部位，能够快速的增大人员的活动空间。

在本发明的一种优选实施方式中，在所述可伸缩机构与车身变形部位接触的端部上设有顶头。

上述技术方案的有益效果为：通过顶头使可伸缩机构的作用面积增大，避免可伸缩机构端面面积较小陷落于车身变形部位，有利于车内人员的身体活动空间快速增大。

在本发明的一种优选实施方式中，所述可伸缩机构位于汽车座椅的坐垫的前侧和/或靠外侧；

或者可伸缩机构还位于汽车座椅的靠背两侧。

上述技术方案的有益效果为：可伸缩机构位于汽车座椅坐垫的前侧和/或靠外侧,有利于对人体腰部以下部位的活动空间进行扩展，使得受伤人员能够迅速自救和有利于营救人员营救。可伸缩机构位于汽车座椅靠背两侧,便于撑开人体上半身周围的车身变形部位。

在本发明的一种优选实施方式中，所述可伸缩机构可相对于汽车座椅旋转。

上述技术方案的有益效果为：实现可伸缩机构顶开位置的调整，使其恰好对准限制人体活动自由的关键的车身变形部位。

在本发明的一种优选实施方式中，所述驱动机构包括气泵、设于汽车座椅上的气缸，所述气泵的出气口与气缸的进气口通过管路连接；所述可伸缩机构包括伸入气缸的活塞杆。

上述技术方案的有益效果为：公开了可伸缩机构和可驱动机构的一种结构形式，气压式传动成本较低。