[发明专利]一种汽车加工模具及其操控方法

说明书

本发明涉及汽车加工技术领域，且公开了一种汽车加工模具及其操控方法，包括下基座和上基座，下基座和上基座的内部分别活动套接有下模和上模，下基座内壁的左右两侧均开设有销孔Ⅰ，下模左右两侧的底部均开设有卡接孔Ⅰ，销孔Ⅰ与卡接孔Ⅰ对应相适配布置，两个销孔Ⅰ的内部均滑动连接有销轴Ⅰ，两个销轴Ⅰ的一端分别与两个卡接孔Ⅰ的内部卡接，销轴Ⅰ位于下基座外的外壁活动套接有拉簧。该汽车加工模具及其操控方法，通过设置下基座、上基座、下模和上模，有下基座与下模、上基座和上模分别对应安装，利用下基座与下模、上基座与上模的统一安装方式将冲压模具冲压机的安装方式得以统一，简化操作工对于冲压模具的安装调试工作。

技术领域

本发明涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车加工模具及其操控方法。

背景技术

汽车加工部件的量产离不开大量的汽车加工模具，汽车加工模具，从广义上说，是指一种制造汽车上所有零件的模具总称，依据加工工艺的性质分类，分别有冲压模、冲裁模、弯曲模、拉深模和成形模。

对于冲压模，常需要上冲压模与下冲压模配合，对薄板进行目标形状的冲压，然后褪去上模，将冲压件取下，由于冲压件是受热或冷冲压使得薄板材料的分子重新塑造布局，结束冲压后，往往冲压件会紧贴在下冲压模上，现有采取卸载冲压件的方法中大多采用顶撑的办法，例如对于汽车保险杠的冲压取件，是将下冲压模设计为三段，两端的部分固定不动，中间部分在结束冲压后受推力作用将冲压件顶开，使得冲压件与两端的冲压模分离。

现有技术中，冲压件与模具的分离易造成冲压件因受力不均而损坏，且要求三段冲压模的连接缝隙小，否则会产生冲压凸痕，另一方面，由于汽车冲压件种类多样，需要有不同的冲压模具，不同的模具所要适配的冲压机安装类型较为广泛，不利于工厂多种类大批量的生产加工，同时，多种类冲压模具磨损失效而更换的过程也相对繁琐，为此提出一种汽车加工模具及其操控方法。

发明内容

本发明提供了一种汽车加工模具及其操控方法，具备便于将模具与冲压件分离且保护冲压件的完整性、统一冲压模具的装配型号、便于对冲压模具更换的优点，解决了冲压件与模具的分离易造成冲压件因受力不均而损坏，且要求三段冲压模的连接缝隙小，否则会产生冲压凸痕，另一方面，由于汽车冲压件种类多样，需要有不同的冲压模具，不同的模具所要适配的冲压机安装类型较为广泛，不利于工厂多种类大批量的生产加工，同时，多种类冲压模具磨损失效而更换的过程也相对繁琐的问题。

本发明提供如下技术方案：一种汽车加工模具，包括下基座和上基座，所述下基座和上基座的内部分别活动套接有下模和上模，所述下基座内壁的左右两侧均开设有销孔Ⅰ，所述下模左右两侧的底部均开设有卡接孔Ⅰ，所述销孔Ⅰ与卡接孔Ⅰ对应相适配布置，两个所述销孔Ⅰ的内部均滑动连接有销轴Ⅰ，两个所述销轴Ⅰ的一端分别与两个卡接孔Ⅰ的内部卡接，所述销轴Ⅰ位于下基座外的外壁活动套接有拉簧，所述拉簧的一端与下基座的外壁固定连接，所述拉簧的另一端与挡板的一侧固定连接，所述挡板的另一侧固定安装有自动固定装置，所述下基座内底的中部开设有震动安装槽，所述震动安装槽内壁的上方开设有承载平台，所述震动安装槽内腔的截面形状为方形，所述承载平台的形状为倒锥形，所述震动安装槽的内部固定安装有震动装置，所述下基座顶端的左右两侧均固定安装有导向轴。

所述上基座底端的左右两侧均固定安装有轴套，所述轴套与导向轴相适配卡接布置，所述上基座内腔顶端的左右两侧均开设有销孔Ⅱ，所述上模左右两侧的顶部均开设有卡接孔Ⅱ，所述销孔Ⅱ与卡接孔Ⅱ的布置位置相适配，两个所述销孔Ⅱ的内部均滑动连接有销轴Ⅱ，所述销轴Ⅱ的一端与卡接孔Ⅱ的内部卡接，所述销轴Ⅱ的另一端与固定板的一侧固定连接，所述固定板的另一侧固定安装有定位启闭装置。

优选的，所述自动固定装置包括底板，所述底板的一侧与下基座的一侧固定连接，所述底板的顶端固定安装有支座，所述支座的顶端与转换杆的正面铰接，所述转换杆的上下两端分别铰接有连杆Ⅰ和连杆Ⅱ，所述连杆Ⅰ的另一端与挡板的一侧铰接，所述连杆Ⅱ的另一端与衔铁块的一侧铰接，所述衔铁块的一侧设有条形电磁铁，所述条形电磁铁的另一端与下基座的一侧固定连接。