[发明专利]机动车锁

说明书

本发明涉及一种带有锁销（2）和止动爪机构（3）的机动车锁，其中，所述锁销（2）能够摆动到至少一个关闭位置中、特别是主要关闭位置和必要时的预先关闭位置中，其中，位于关闭位置中的锁销（2）在安装所述机动车锁（1）时与关闭件（4）牢固地接合，其中，所述止动爪机构（3）具有初级止动爪（5），该初级止动爪能够沿卡入方向（9）围绕几何摆动轴线（5a）摆动到卡入位置中，在该卡入位置中，该初级止动爪使得位于关闭位置中的锁销（2）卡止，以防沿其打开方向（6）摆动，并且该初级止动爪能够沿拔出方向（8）围绕所述几何摆动轴线（5a）摆动到拔出位置中，在该拔出位置中，该初级止动爪使得所述锁销（2）沿其打开方向（6）释放。

技术领域

本发明涉及一种带有锁销和止动爪机构的机动车锁。

背景技术

所述机动车锁应用于机动车的所有类型的封闭元件。这包括机动车的例如侧门特别是滑动门、后盖板、行李舱盖、马达罩、货舱地板等。

已知（DE 20 2013 004 589 U1）的是，机动车锁的止动爪机构配备有两个止动爪，即能够摆动的初级止动爪和能够摆动的次级止动爪。初级止动爪用于使得位于其相应的关闭位置、特别是其主要关闭位置或预先关闭位置中的锁销卡止，以防沿其打开方向摆动。当锁销位于其主要关闭位置时，次级止动爪相应地用于使得位于其卡入位置中的初级止动爪卡止，以防沿其拔出方向摆动，从而与关闭件例如锁扣等配合作用的锁销可靠地保持在其主要关闭位置中。

如果锁销沿其关闭方向从其主要关闭位置移动至过渡行程位置，其方式是：例如，关闭件对锁销继续沿其关闭方向加载（belastet），则可能出现的是，初级止动爪特别是当其朝向其卡入位置的方向预紧时通过锁销的移动而卡入更深，即沿卡入方向移动得更远。初级止动爪由此从次级止动爪提升离开。于是例如在壳体中进行止挡。由于外部止挡和相对大的公差链，在初级止动爪与次级止动爪之间会出现相当大的间隙。于是在行驶运行中由于相对大的间隙会出现增大的噪声载荷（Geräuschbelastung）和严重的磨损（Verschleiß）。在相应的封闭元件关闭时也会出现增大的噪声。

发明内容

本发明所基于的问题是，提出一种机动车锁，其具有由至少两个止动爪构成的止动爪机构，其中，以较小的构造代价实现了改善的锁定和行驶声学特性。

上述问题通过一种机动车锁得以实现。

所述机动车锁具有锁销和止动爪机构，其中，所述锁销能够摆动到至少一个关闭位置中、特别是主要关闭位置和必要时的预先关闭位置中，其中，位于关闭位置中的锁销在安装好所述机动车锁时与关闭件牢固地接合，

其中，所述止动爪机构具有初级止动爪，所述初级止动爪能够沿着该初级止动爪的卡入方向围绕着该初级止动爪的几何摆动轴线摆动到卡入位置中，在所述卡入位置中，所述初级止动爪使得位于关闭位置中的锁销卡止，以防沿其打开方向摆动，并且所述初级止动爪能够沿着该初级止动爪的拔出方向围绕着该初级止动爪的所述几何摆动轴线摆动到拔出位置中，在所述拔出位置中，所述初级止动爪使得所述锁销沿其打开方向释放，

其中，所述止动爪机构具有次级止动爪，所述次级止动爪能够沿着该次级止动爪的卡入方向围绕着该次级止动爪的几何摆动轴线摆动到卡入位置中，在所述卡入位置中，所述次级止动爪使得位于其卡入位置的所述初级止动爪卡止，以防沿着该初级止动爪的拔出方向摆动，并且所述次级止动爪能够沿着该次级止动爪的拔出方向围绕所述该次级止动爪的几何摆动轴线摆动到拔出位置中，在所述拔出位置中，所述次级止动爪使得所述初级止动爪在该初级止动爪的拔出方向上释放，

其中，在所述次级止动爪的卡入位置，所述初级止动爪的限定面和所述次级止动爪的限定面相互处于牢固的接合中或者能够被带入到牢固的接合中，从而提供了所述初级止动爪的沿着该初级止动爪的卡入方向的卡入深度限定。