[发明专利]用于船舶尾气脱硫系统废水排放的扩散装置

说明书

本发明公开了一种用于船舶尾气脱硫系统废水排放的扩散装置，所述扩散装置具有一圆柱形本体，所述圆柱形本体具有一平面、一凹面、一中心扩散孔和若干外围扩散孔。本发明通过在圆柱形本体上设置中心扩散孔和若干外围扩散孔，并且外围扩散孔的中心线与所述圆柱形本体的轴线之间设置一定的孔仰角，而使得外围扩散孔扩散出来的废水迅速向外围方向扩散，废水扩散相互浓度叠加少，若干外围孔排放的废水沿着各自的外围方向扩散而出，也能进一步降低外围扩散孔互相之间的排水阻碍干扰，从而可以很好地降低排水阻力，因此本发明的扩散装置可以在较低的阻力下达到有效扩散废水的目的，满足IMO MPEC的要求。

技术领域

本发明属于船舶尾气洗涤技术领域，尤其涉及用于船舶尾气脱硫系统废水排放的扩散装置。

背景技术

随着国际航运业及远洋船舶运输的发展，船舶所产生的废气排放已成为沿海地区的主要污染源。船舶所排废气中的SOX对大气环境造成的污染已引起国际社会广泛关注。目前，船舶废气洗涤脱硫系统(EGCS)主要分为湿式洗涤脱硫系统，几乎占据了整个船舶洗涤脱硫市场。

船舶烟气湿式洗涤系统有三种不同的实现形式：①海水洗涤废气(开式系统)，利用海水的碱性吸收废气中的SO_X，洗涤产生的废液经处理后排入海中；②淡水洗涤废气(闭式系统)，利用添加的碱性物质(如NaOH)与废气中的SOX反应，生成盐类，反应产生的洗涤废液经处理后或储存在船上或直接排入大海；③海水/碱液洗涤废气(混合系统)，结合开式系统和闭式系统的优点，根据不同情况，以开式模式和闭式模式运行。

对于开式系统，船舶烟气脱硫的主要原理为：

烟气中的SO₂与海水反应生成SO₃^2-：SO₂+H₂O→2H++SO₃^2-

因此，对于开式脱硫系统，洗涤废水呈酸性。

国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)明确对洗涤水排放进行了规定，船舶静止状态下，距离舷外排放点4米处的排放水流pH值达到6.5时的洗涤水pH值，该值作为舷外洗涤水排放限值。

现有的船舶烟气洗涤装置废水排放所形成羽流，如果不加任何扩散装置，易于超过MARPOL所规定的限值。现有技术中通过在洗涤水排放口增设“十字”型或星型扩散装置来扰动废水以加速扩散，但在实施过程中扩散效果差，且随着扩散效果的增加，容易造成系统阻力增大，影响系统的废水排放，因而效果不明显。

发明内容

本发明针对现有技术中的“十字”型或星型扩散装置因扩散效果的增加，造成系统阻力增大的技术问题，目的在于提供一种用于船舶尾气脱硫系统废水排放的扩增装置。本发明的扩增装置在较低阻力下仍可以很好地实现扩散效果，洗涤废水pH值在近排放口处迅速达到pH6.5的水平，从而减小洗涤水酸性对水体的影响。

本发明的用于船舶尾气脱硫系统废水排放的扩散装置具有一圆柱形本体，所述圆柱形本体具有：

一平面，位于所述圆柱形本体的一端；

一凹面，位于所述圆柱形本体的另一端，且所述凹面与所述平面相对设置；

一中心扩散孔，所述中心扩散孔位于所述圆柱形本体的轴心上，从所述凹面的中心贯穿至所述平面的中心；

若干外围扩散孔，所述外围扩散孔均匀间隔布置在所述中心扩散孔的周围，从所述凹面贯穿至所述平面。

较佳地是，两相邻的外围扩散孔与所述圆柱形本体的轴心形成一孔间夹角θ，所述孔间夹角θ在24°～120°之间，优选在45°～60°之间。

较佳地是，所述外围扩散孔的中心线与所述圆柱形本体的轴线形成一孔仰角а，所述孔仰角а在15°～45°之间，优选25°～35°之间。