[发明专利]用于车辆操作的系统和方法

说明书

本公开涉及用于车辆操作的系统和方法。提供用于根据车辆是否在由可调节地理边界限定的区域内操作来控制车辆操作参数的方法和系统，该可调节地理边界基于车辆和基础设施之间的无线通信来限定。在一个示例中，方法包括确定车辆已进入由可调节边界限定的区域，和响应于该确定来调节车辆的加速控制的控制映射。以此方式，可改进燃料经济性、排放和客户满意度。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年2月9日提交的英国专利申请No.1802134.5的优先权。上述申请的全部内容为了所有目的通过引用整体并入本文。

技术领域

本说明书一般涉及用于根据车辆是否在限定的地理空间内操作来调节车辆的发动机映射(mapping)的方法和系统，该地理空间可根据一个或多个参数而改变。

背景技术

越来越希望改进车辆诸如机动车辆的燃料经济性和排气排放。对于在城市区域中操作的车辆尤其如此，其中大量车辆通常存在于相对较小的区域中。现代车辆通常包括用于减少来自车辆的排放物并改进燃料经济性的多个系统和装置。

对于车辆的燃料经济性和排放而言，重要因素是驾驶员的驾驶风格。例如，当驾驶员平稳地加速并且避免在加速之后必须急剧制动时，在特定行程中可减少所使用的燃料量并且也可减少产生的排放量。然而，当在城市区域内在交通拥堵情况下驾驶车辆时，在没有急剧加速和制动的情况下驾驶车辆变得越来越困难。因此，至少在燃料经济性和排放方面，期望用于预测或推断车辆何时在城市区域中操作以便相应地控制发动机操作的控制策略。

为此，美国专利8352150公开发动机控制设备，其包括驾驶状态检测装置、用于存储用于相应的发动机控制模式的模式映射的存储装置、用于控制发动机操作的多个模式映射、用于选择发动机控制模式中的一个的选择装置，以及用于通过参考与由选择装置选择的发动机控制模式相对应的模式映射来确定发动机输出指令值的发动机输出指令值确定装置。其中，特定的发动机控制模式基于“运动因素”设定，该运动因素基于道路上升或下降的程度、高发动机速度的使用程度、道路的蜿蜒程度，加速或减速的程度、加速器操作程度、车辆速度等。然而，在这类示例中，对发动机的控制可不严格地根据车辆是否在特定(例如，城市)环境中操作。

发明内容

发明人在本文已经认识到上述问题，并且在本文已经开发至少部分地解决上述问题的系统和方法。在一个示例中，方法包括经由发动机推进车辆、确定车辆已进入由可调节边界限定的区域并响应于该确定而调节车辆的加速控制的控制映射，其中确定还包括车辆接收经由车辆到车辆或车辆到基础设施通信系统的一个或多个通信信号。

作为该方法的一个示例，调节加速控制的控制映射还可包括响应于车辆进入由可调节边界限定的区域而调节加速控制的控制映射，使得对于驾驶员输入的给定变化，车辆的加速度改变较小。

当单独或结合附图时，通过以下详细描述，本说明书的上述优点和其他优点以及特征将变得显而易见。

应当理解，提供以上概述是为了以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的一些概念。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或必要特征，所要求保护的主题的范围由随附权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提到的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1描绘根据本公开的布置的车辆的示意图。

图2描绘根据本公开的用于车辆的发动机组件的示意图。

图3描绘至少部分地经由V2V和/或V2I通信确定的可调节边界或可调节地理围栏(geo-fence)的示例图示。

图4描绘根据本公开使用的用于设定可调节边界或可调节地理围栏的智能交通系统的示例图示。

图5描绘根据本公开的描绘如何调节可调节边界的多个示例图示。