[发明专利]二次电池及使用该二次电池的电池组

说明书

提供可靠性高的二次电池以及使用该二次电池的电池组。封口板(2)具有正极端子安装孔(2a)，正极端子(7)贯通正极端子安装孔(2a)，在正极端子(7)中位置比封口板(2)更靠电池外部侧的部分连接外部导电构件(85)，在正极板和正极端子(7)之间的导电路径上设置电流阻断机构，在封口板(2)和正极端子(7)之间配置树脂制的第1绝缘构件(10)，在外部导电构件(85)和封口板(2)之间配置耐热性高于第1绝缘构件(10)的第2绝缘构件(80)。

技术领域

本发明涉及二次电池及使用该二次电池的电池组。

背景技术

在电动汽车(EV)或混合动力电动汽车(HEV、PHEV)的驱动用电源、用于抑制太阳能发电或风力发电等的输出变动的用途、用于夜间蓄积电力并在白天进行利用的系统电力的错峰用途等的静置用蓄电池系统中，使用非水电解质二次电池。在这些用途中将多个二次电池并联连接使用。

另外，对于这些二次电池，为了使可靠性提升而提出在从电极体到端子之间的导电路径上设置因电池壳体内的压力的上升而工作的电流阻断机构、当流过大电流时熔断的熔丝部的技术(下述专利文献1、2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2016-119210号公报

专利文献2：JP特开2013-089592号公报

对二次电池及使用该二次电池的电池组要求二次电池内部出现短路的情况下的高的可靠性。

发明内容

本发明的一个目的在于，提供可靠性更高的二次电池及使用该二次电池的电池组。

本发明的一个形态的二次电池具备：包含正极板和负极板的电极体；具有开口且收纳所述电极体的包装体；将所述开口封口的金属制的封口板；和与所述正极板或所述负极板电连接的端子，所述封口板具有端子安装孔，所述端子贯通所述贯通孔，在所述端子中位置比所述封口板更靠电池外部侧的部分连接外部导电构件，在所述正极板或所述负极板和所述端子之间的导电路径上设置电流阻断机构以及熔丝部中的至少一者，在所述封口板和所述端子之间配置树脂制的第1绝缘构件，在所述外部导电构件和所述封口板之间配置耐热性高于所述第1绝缘构件的第2绝缘构件。

发明者发现，在将多个二次电池并联连接且该多个二次电池在电极体和端子之间的导电路径上具有电流阻断机构以及熔丝部中的至少一者的电池组中，存在以下的课题。

若二次电池并联连接，则在一个二次电池的内部出现正负极的短路的情况下，电流会从与出现短路的二次电池并联连接的其他二次电池流入。因此，在二次电池并联连接的情况下，与二次电池不并联连接的情况相比较，出现短路的二次电池易于成为更高温度的高温状态。若二次电池成为高温状态，则会由于电解质的分解而使电池壳体内的气体压力上升，电流阻断机构工作。若电流阻断机构工作，则电极体和端子之间的导电路径就被切断，因此电流从其他二次电池向出现短路的二次电池的流入会停止。

另外，若在二次电池设置熔丝部，则在一个二次电池的内部出现正负极的短路的情况下，通过短路电流将熔丝部熔断，电极体和端子之间的导电路径被切断。因而，电流从其他二次电池向出现短路的二次电池的流入会停止。