[发明专利]一种用于焊接高速列车窗口的工艺方法及装置

说明书

本发明提出了一种用于焊接高速列车窗口的工艺方法及装置，包括：对待焊接的高速列车的车厢进行划分规划，包括：将整个高速列车的车厢按照功能划分为多个车厢组件，每个所述车厢组件包括多个窗口模块；根据每个所述车厢组件内的各类型的窗口模块的布局设计，将待焊接的窗口模块放置在底架上，在工作线上进行布置，利用焊接设备依次对每个窗口模块进行焊接，以焊接成为一个完整的车厢组件；在完成每个所述车厢组件的独立焊接后，依据所述高速列车的规划，将各个独立的车厢组件焊接成整体的高速列车。本发明工艺方案节省空间和劳动力,提高了生产效率、灵活性高、方便操作。

技术领域

本发明涉及机械设备、工业搬运技术领域，特别涉及一种用于焊接高速列车窗口的工艺方法及装置。

背景技术

我国制造业已有10多年的高速发展期，已成为世界工业制造大国。但是直到目前为止，大部分生产制造企业仍然是采用人工和专机的传统方式。落后的上下料生产方式，导致劳动生产率低、生产成本高、资源消耗大、环境污染严重、综合竞争力弱。近年来，多数制造企业逐步向自动化生产转型。

自动化技术作为推动我国制造业继续快速发展最基础也是最关键的技术，近年来在市场上得到了广泛的关注。众多企业深知自动化转型升级的重要性，紧紧抓住工业化自动化深度发展融合的大趋势，不断研发、推出新技术、新产品及解决方案，为助力制造业的转型升级和产业结构调整发挥着积极的带头作用，将自动化向深度与广度推进。

但是，火车车厢窗口模块一直以来都是采用传统的人工焊接方式，如何将自动化技术引入到火车车厢窗口模块焊接中，是当前火车焊接中需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本发明的目的在于提出一种用于焊接高速列车窗口的工艺方法及装置。

为了实现上述目的，本发明的实施例提供一种用于焊接高速列车窗口的工艺方法，包括如下步骤：

步骤S1，对待焊接的高速列车的车厢进行划分规划，包括：将整个高速列车的车厢按照功能划分为多个车厢组件，每个所述车厢组件包括多个窗口模块；

步骤S2，根据每个所述车厢组件内的各类型的窗口模块依照规格尺寸，安装形式，数量多少进行合并归类，并依据产品形式进行柔性化设计；

步骤S3，根据每个所述车厢组件内的各类型的窗口模块规划好的柔性生产模式，依照生产计划按照产量需求分析生产能力及生产所需设备数量；

步骤S4，根据每个所述车厢组件内的生产数量及设备数量进行整体的窗口模块生产工作站的布局设计，

步骤S5，在柔性生产工作站内将待焊接的窗口模块放置在底架上，在工作线上进行布置，利用焊接设备依次对每个窗口模块进行自动焊接，以焊接成为一个完整的车厢组件；

步骤S6，在完成每个所述车厢组件的独立焊接后，依据所述高速列车的规划，将各个独立的车厢组件焊接成整体的高速列车。

进一步，在所述步骤S1中，划分成的多个车厢组件包括：硬座车厢组件、卧铺包厢组件、餐桌合造车厢组件。

进一步，在所述步骤S1中，所述硬座车厢组件包括7类窗口类型，共27个窗口模块；

所述卧铺车厢组件包括6类窗口类型，共30个窗口模块；

所述餐桌合造组件包括10类窗口类型，共26个窗口模块；

所述卧铺包厢组件包括7类窗口类型，共28个窗口模块。

进一步，在所述步骤S5中，在所述工作线上的底架，依据各个窗口的宽度、中心位置进行标记，以控制所述焊接设备行进到目标位置进行焊接。