[发明专利]一种基于生物特征识别的车辆保安系统及方法在审

专利信息
申请号: 201910101511.5 申请日: 2019-01-31
公开(公告)号: CN111497782A 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 丁召荣;翟文革;黄晨涛;马振人;鲁磊;张冕;宁宗夏 申请(专利权)人: 西安铁路信号有限责任公司
主分类号: B60R25/25 分类号: B60R25/25
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710048 陕西省西安市航天产*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 生物 特征 识别 车辆 保安 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种基于生物特征识别的车辆保安系统,其特征是:至少包括:第一类生物特征传感器(1)、第二类生物特征传感器(2)、控制单元(3),控制单元(3)安装在车辆(8)内,用于控制车辆制动系统(7)及车辆能源(4)供应或者向车辆(8)行驶控制单元(5-2)输出信息,控制车辆(8)的启动和行驶;第一类生物特征传感器(1)及第二类生物特征传感器(2)用于采集驾驶人员的生物特征信息并传输至控制单元(3),控制单元(3)对驾驶人员的生物信息进行处理,控制车辆(8)继续行驶或者制动或降速或者停止启动。

2.根据权利要求1所述的一种基于生物特征识别的车辆保安系统,其特征是:所述的第一类生物特征传感器(1)包括但不限于指纹传感器、人脸识别传感器、虹膜识别传感器、声波传感器,用于辨别个体身份的生物特征。

3.根据权利要求1所述的一种基于生物特征识别的车辆保安系统,其特征是:所述的第二类生物特征传感器(2)包括但不限于脉搏传感器、血压传感器、呼吸传感器、脑电波传感器,用于判别驾驶人员的生物个体心理、情绪、睡眠状态变化的生物特征。

4.根据权利要求1所述的一种基于生物特征识别的车辆保安系统,其特征是:所述的第一类生物特征传感器(1)安装于可以检测驾驶人员生物特征的位置,包括但不限于车辆(8)驾驶室内的方向盘、仪表板。

5.根据权利要求1所述的一种基于生物特征识别的车辆保安系统,其特征是:所述的第二类生物特征传感器(2)穿戴于驾驶人员身体,包括但不限于手环、头戴设备。

6.根据权利要求1所述的一种基于生物特征识别的车辆保安系统,其特征是:所述的第一类生物特征传感器(1)采集的用于辨别个体身份的生物特征信息数据是与预先录入的授权人员对应采集数据进行比较,识别操作人员是否获得驾驶授权,如果获得驾驶授权则可以启动车辆(8)及继续行驶,如果没有获得驾驶授权则不能启动车辆(8)及继续行驶。

7.根据权利要求1所述的一种基于生物特征识别的车辆保安系统,其特征是:控制单元(3)控制车辆(8)继续行驶或者制动、降速或者停止启动是通过直接或间接控制车辆制动系统(7)或车辆能源(4)。

8.根据权利要求1所述的一种基于生物特征识别的车辆保安系统,其特征是:所述的第二类生物特征传感器(2)采集的用于判别驾驶人员的生物个体心理、情绪、睡眠状态变化的生物特征信息数据是按照预设的算法、临界值、变化值进行分析计算,识别操作人员是否适合继续驾驶车辆(8),如果适于驾驶车辆(8)则不对操作人员的启动及驾驶进行干预,如果不适于继续驾驶车辆(8),则对车辆(8)进行停止启动、停驶或降至安全速度,车辆(8)行驶中,如果驾驶人员第二类生物特征传感器(2)采集的生物特征数据向不适于继续驾驶车辆(8)发展,则进行报警提示,直至驾驶人员情绪、心理恢复正常,若第二类生物特征传感器(2)采集的生物特征数据达到或超过设定的临界值,则使车辆(8)停驶或降至安全速度。

9.根据权利要求8所述的一种基于生物特征识别的车辆保安系统,其特征是:所述的预设的算法、临界值、变化值是医学研究所得出的限值或者利用大数据、自学习等等计算方法得出的针对个体或群体的限值。

10.一种基于生物特征识别的车辆保安方法,其特征是:至少包括如下步骤:

车辆(8)启动前需使控制单元(3)通电工作;

之后控制单元(3)对第一类生物识别传感器(1)及第二类生物识别传感器(2)采集的生物特征数据进行处理运算;

仅当第一类生物特征传感器(1)采集的生物特征数据与预先录入的授权人员生物特征数据满足规定的一致性关系,且第二类生物特征传感器(2)采集的生物特征数据不超出设定的临界值,控制单元(3)才能直接或间接控制能源供应至车辆动力运动单元(6),否则,车辆能源(4)供应被断开,不能启动;

车辆(8)启动后,控制单元(3)需要继续检查驾驶人员是否获得授权,以防止启动车辆(8)后更换驾驶人员,同时控制单元(3)持续对第二类生物特征传感器(2)采集到的数据进行处理、运算,当判别驾驶人员有兴奋、愤怒、困倦、心脏疾病等等不适于驾驶的倾向时,输出警示信息,在延时时间内,第二类生物特征传感器(2)输出信息连续超过设定的临界值时,控制单元(3)直接或间接控制能源供应断开,并直接或间接控制车辆制动系统(7)制动,使车辆(8)停驶或降至安全速度。

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