[发明专利]一种高速马达

说明书

本发明涉及马达技术领域，具体公开了一种高速马达，包括：外壳、轴承支架、转子和定子，轴承支架上设置有轴孔，轴孔内装有轴承；2极磁环转子通过其内孔环绕固定在轴承支架一侧的旋转轴上，2极磁环转子的磁场以旋转轴为中心向径向方向辐射；定子圆周方向上均布有6个齿槽，每个齿槽内均设置有集中绕组，对向的两个齿槽内的绕组为同一相，且对向两个齿槽内的绕组绕制方向相反。本发明使定子绕组和转子产生对称的磁场，充分解决了2极转子在不对称的磁场中受力不对称，产生的径向力引起的噪音、振动、寿命短等问题，同时提高了马达的效率。

技术领域

本发明涉及马达技术领域，具体涉及一种高速马达。

背景技术

目前现有使用在超高速的领域(30000rpm以上)的马达，其为了达到高转速，磁场部分基本采用3相3槽2极或单相4槽2极、单相2槽2极的磁场配对方式，这导致了马达在铁芯的体积上需要做得较大，另外3槽2极的磁场在每个相位通电时，由于自身的磁场分布不对称，导致转子在受磁场作用力旋转时产生一径向分力，使转子发生一周期性的振动，影响了马达在超高速旋转时的振动与噪音，进而影响到马达的寿命。而单相4槽2极或单相2槽2极的磁场配对方式，由于转子旋转一周，相位分别需要切换4次、2次，就可以完成一个周期，所以在固定转速时的转速精度较差，另外单相马达的效率相对三相马达来说较低。

发明内容

基于现有技术的不足，本发明提供了一种高速马达，用以让马达转子能够在超高转速下依然稳定的旋转，让转子受力均匀，减少振动噪音，提高马达转速的精度和马达寿命。

本发明的技术方案为：

一种高速马达，其特征在于，包括：

外壳，两端贯通且内部含有容纳空间；以及

轴承支架，设置在外壳的容纳空间内，并与外壳固定，轴承支架上设置有轴孔，轴孔内装有轴承，旋转轴与轴承3的内孔过盈配合；

转子，采用2极磁环，2极磁环通过其内孔环绕固定在轴承支架一侧的旋转轴上；

定子，定子的外周与外壳的内壁固定，定子的内周套设在转子外周，定子的内周与转子外周间隔，定子圆周方向上均布有6个齿槽，每个齿槽内均设置有绕组，对向的两个齿槽内的绕组为同一相，同一相的对向的绕组绕制方向相反。

进一步地，6个所述绕组以旋转轴为中心向径向呈辐射状排布设置。

进一步地，每个绕组均为集中绕组。

进一步地，对向齿槽内的同相绕组的尾端呈三角形连接或星形连接。

进一步地，对向的齿槽内的两个绕组的开口方向在一条直线上。

进一步地，所述定子的外周方向上设置有若干个凹槽，所述外壳内壁上在与凹槽对应的位置上设置有凸起，凹槽和凸起配合，相互固定。

进一步地，所述凹槽为均布在定子外圆周上的沿旋转轴的轴向方向上的竖形凹槽。

进一步地，所述转子由通过定向饱和充磁获得的两个结构相同的半环形的磁铁拼成，一个半圆形磁铁为N极，另一个半环形磁铁为S极。

进一步地，所述轴承支架的内部与轴承间隔的轴孔的圆周上还设置有一阶梯，阶梯与轴承之间设置有轴承预压弹簧，旋转轴穿过所述预压弹簧的中心通孔设置。

进一步地，所述轴承支架采用一侧带有法兰边的轴套，轴孔为所述轴套孔，所述外壳一侧包括具有轴孔的安装部，所述轴承支架上的法兰边与所述安装部搭接固定。

本发明的有益效果为：通过对磁环磁场波形采用特定定向饱和充磁的6槽2极的电磁结构设计，使定子绕组输入驱动电流时能够产生对称的磁场，充分解决了2极转子在不对称的磁场中受力不对称，产生的径向力引起的噪音、振动，提高了马达的效率，同时大幅减少了风机马达外径，减少了马达的体积，缩减了成本。