[发明专利]一种城市街谷汽车尾气自适应吸附处置装备有效

专利信息
申请号: 201910099935.2 申请日: 2019-01-31
公开(公告)号: CN109647194B 公开(公告)日: 2021-02-12
发明(设计)人: 郑拴宁;赵景柱;王豪伟;李春明;赵纯源 申请(专利权)人: 中国科学院城市环境研究所
主分类号: B01D53/94 分类号: B01D53/94;B01D53/62;B01D53/72;B01D53/56;B01D53/04
代理公司: 厦门加减专利代理事务所(普通合伙) 35234 代理人: 王春霞
地址: 361024 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 城市 汽车尾气 自适应 吸附 处置 装备
【权利要求书】:

1.一种城市街谷汽车尾气自适应吸附处置装备,其特征在于:包括监测装置(10)和吸附过滤装置(30);其中:

所述监测装置(10)用于检测空气中的尾气含量、汽车流量以及气象情况;监测装置(10)和吸附过滤装置(30)均设于道路两旁的路灯上;

所述吸附过滤装置(30)包括制冷腔(310)、第一沉积腔(320)和依次设置的分流柱(330)、活性炭吸附器(340)、催化吸附器(350)和负压风机(360);

所述分流柱(330)设于所述制冷腔(310)上方;所述制冷腔(310)的上方设有帕尔贴(311);所述帕尔贴(311)的制冷面朝下,制热面朝向分流柱(330);所述分流柱(330)一侧设有正电腔(331),另一侧设有负电腔(332);

所述正电腔(331)和负电腔(332)的进风口通过第一沉积腔(320)与制冷腔(310)导通,出风口通过第二沉积腔(333)与活性炭吸附器(340)导通;所述第一沉积腔(320)内设有引流器(322);所述引流器(322)下设有第一沉积槽(321);所述第二沉积腔(333)下设有第二沉积槽(334);所述监测装置(10)、负压风机(360)均与控制器(370)通讯连接;根据所述监测装置(10)的监测情况触发控制器(370)启动或关闭的负压风机(360)。

2.根据权利要求1所述的城市街谷汽车尾气自适应吸附处置装备,其特征在于:所述催化吸附器(350)为三元催化器。

3.根据权利要求1所述的城市街谷汽车尾气自适应吸附处置装备,其特征在于:活性炭吸附器(340)为多孔结构。

4.根据权利要求1所述的城市街谷汽车尾气自适应吸附处置装备,其特征在于:所述第一沉积腔(320)上方设有隔板(323);所述隔板(323)底部设有若干锥形的引流器(322);所述引流器(322)之间设有通孔(324)。

5.根据权利要求1所述的城市街谷汽车尾气自适应吸附处置装备,其特征在于:所述监测装置(10)为尾气监测传感器、汽车流量传感器和气象传感器。

6.根据权利要求1所述的城市街谷汽车尾气自适应吸附处置装备,其特征在于:还包括后置处理装置(40);所述后置处理装置(40)与吸附过滤装置(30)连接;所述后置处理装置(40)内设有活性炭吸附器(340)、催化吸附器(350)更换装置和第一沉积腔(320)、第二沉积腔(333)清洗装置。

7.根据权利要求1所述的城市街谷汽车尾气自适应吸附处置装备,其特征在于:所述制冷腔(310)和第一沉积腔(320)内壁均设有防粘层;所述防粘层由以下重量份数配比的组分制成:

热塑性树脂 30-45份

聚乙烯基乙醚 15-20份

聚四氟乙烯 10-15份

尼龙 5-9份

植物丁二醇 5-15份

溶剂 10-30份。

8.根据权利要求7所述的城市街谷汽车尾气自适应吸附处置装备,其特征在于:所述防粘层由以下重量份数配比的组分制成:

热塑性树脂 35-40份

聚乙烯基乙醚 17-19份

聚四氟乙烯 12-13份

尼龙 6-8份

植物丁二醇 8-10份

溶剂 15-20份。

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