[发明专利]夜光景观护舷的生产工艺

说明书

本发明公开了一种夜光景观护舷的生产工艺，其生产工艺如下：a、制备浇注浆料；b、浇注成型；c、喷覆反光层；d、浇注表面透明层，本发明优点是：无论在白天还是黑夜均具有很好的视觉效果，十分美观，同时具有很好的抗磨损能力，在长期磨损后，依然具有较高的透明度，不会对夜光和反光效果造成影响。

技术领域

本发明涉及船舶及码头用护舷生产工艺的技术领域，更具体地说是涉及船舶及码头用聚氨酯护舷生产工艺的技术领域。

背景技术

护舷是船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止船舶或码头损坏。然而，目前市面上常见的船舶用护舷存在以下两点不足之处：一是不具有夜光和反光功能，由于不具有夜光功能，从而导致在夜间行船或泊船的过程中，当能见度较差时，容易与其它船只或码头发生撞击，存在较大的安全隐患，而不具有反光功能，导致在白天和晚上都不容易被其他船只发现，增大了船只相撞的事故概率，不是十分安全；二是在护舷的生产过程中，物料混合温度和浇注温度等参数对其力学性能有着巨大影响，而目前常见的护舷在生产过程中，对温度等参数的控制不是十分精准，从而严重影响了成品护舷的拉伸强度和扯断伸长率等力学性能，制作出来的护舷密度较大，反力较大，且吸能效果、耐压性、耐磨性、抗老化能力均较差；三是目前常见的护舷通常为黑色，因此不是十分美观，尤其是在漆黑的夜晚，通体黑色的护舷的可见度基本为零，不能形成一道靓丽的景观。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述之不足而提供一种制作出的护舷具有夜光和反光功能，不仅十分醒目，具有很好的视觉效果，可提高行船和泊船安全性，而且十分美观，可形成一道靓丽的景观，同时重量轻、强度高、吸能效果好、耐磨性好、抗老化能力强的夜光景观护舷的生产工艺。

本发明为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

夜光景观护舷的生产工艺，其生产工艺如下：

a、制备浇注浆料：按重量份配比取聚四氢呋喃醚二醇63~67份和聚己内酯8~12份加入反应釜内，同时持续进行搅拌，加料完成后将反应釜密封，对反应釜内部抽真空，将反应釜内的真空度控制为300~320pa，接着，将反应釜内的温度加热至75~90℃，并保温20~23分钟，接着利用12~15分钟，将反应釜内的温度升至94~96℃，并保温31~34分钟，接着利用8~10分钟，将反应釜内的温度升至100~105℃，并保温28~32分钟，再利用6~8分钟，将反应釜内的温度降至92~95℃，并保温17~24分钟，再利用11~13分钟，将反应釜内的温度升至112~118℃，并保温15~22分钟，最后利用24~27分钟，将反应釜内的温度降至36~40℃，并保温25~30分钟结束，制成第一浆料，接着停止搅拌，将反应釜打开，按重量份配比取如下原料：二甲硫基甲苯二胺34~36份、耐黄变剂(UV-328) 0.8~1份、抗氧化剂(1010) 0.1~0.2份和着色剂1.9~2.1份，将上述原料充分混合搅拌均匀，制成第二浆料，将第二浆料投入反应釜内，与第一浆料进行混合，同时持续进行搅拌，接着，将反应釜封闭，再次对反应釜内部抽真空，将反应釜内的真空度控制为250~320pa，将反应釜内的温度加热至42~45℃，并保温12~18分钟，接着利用3~5分钟，将反应釜内的温度升至48~50℃，并保温17~22分钟，再利用2~4分钟，将反应釜内的温度升至56~58℃，并保温11~14分钟，再利用4~6分钟，将反应釜内的温度降至52~54℃，并保温15~19分钟，最后利用3~5分钟，将反应釜内的温度降至38~43℃，并保温20~22分钟结束，制成混合浆料，接着停止搅拌，将反应釜打开，按重量份配比取夜光粉15~17份和白蜡油18~19份，并充分混合搅拌均匀，制成夜光粉浆料，按重量份配比取二苯甲烷二异氰酸酯32~38份，将夜光粉浆料和二苯甲烷二异氰酸酯加入反应釜内的混合浆料中，同时持续进行搅拌，接着将反应釜封闭，再次对反应釜内部抽真空，将反应釜内的真空度控制为60~100pa，将反应釜内的温度加热至49~52℃，并保温3.4~3.6小时结束，制成浇注浆料；