[发明专利]一种随拉即停的遮阳帘结构在审
申请号: | 201910093051.6 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN109649131A | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 吴军;唐杰;段正文 | 申请(专利权)人: | 上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 201700 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷轴 遮阳帘 滑动轨道 遮阳布 天窗框架 阻尼器 汽车零部件 自身轴线 天窗 可收放 外侧壁 车内 | ||
本发明公开了一种随拉即停的遮阳帘结构,属于汽车零部件技术领域。包括:卷轴、遮阳布以及天窗框架,遮阳布可收放地卷覆在卷轴的外侧壁,且卷轴能绕其自身轴线旋转地安装在天窗框架宽度方向的两侧滑动轨道内,其中每一滑动轨道内设置有阻尼器,卷轴的两端均设置有一侧轴,每一侧轴与同一侧滑动轨道内的阻尼器接触。本发明提供的一种随拉即停的遮阳帘结构,能够实现遮阳布的随拉即停功能,增加了天窗以及遮阳帘的实用性,满足车内人员的多种使用需求。
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,具体是涉及一种随拉即停的遮阳帘结构。
背景技术
目前,汽车天窗上通常配备遮阳帘用于遮挡阳光,天窗打开大小调节时,遮阳帘只具有全打开和全收取功能,遮阳帘无法配合天窗打开部分进行遮挡,实用性能有限,影响天窗以及车内乘坐舒适。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题,旨在提供一种随拉即停的遮阳帘结构,能够实现遮阳布的随拉即停功能,增加了天窗以及遮阳帘的实用性,满足车内人员的多种使用需求。
具体技术方案如下:
一种随拉即停的遮阳帘结构,包括:卷轴、遮阳布以及天窗框架,遮阳布可收放地卷覆在卷轴的外侧壁,且卷轴能绕其自身轴线旋转地安装在天窗框架宽度方向的两侧滑动轨道内,其中每一滑动轨道内设置有阻尼器,卷轴的两端均设置有一侧轴,每一侧轴与同一侧滑动轨道内的阻尼器接触。
上述的一种随拉即停的遮阳帘结构中,还具有这样的特征,卷轴内还设置有卷簧。
上述的一种随拉即停的遮阳帘结构中,还具有这样的特征,卷轴转动的阻力与阻尼器的阻力之和大于卷簧的回复力。
上述的一种随拉即停的遮阳帘结构中,还具有这样的特征,卷轴的两端设置有两安装槽,每一侧轴的一端穿设在卷轴的一安装槽内,每一侧轴的另一端的侧壁设置有呈辐射状排列的若干轮齿。
上述的一种随拉即停的遮阳帘结构中,还具有这样的特征,阻尼器为旋转式阻尼器,旋转式阻尼器的固定部固设在滑动轨道内的一端,旋转式阻尼器的旋转部为齿轮状。
上述的一种随拉即停的遮阳帘结构中,还具有这样的特征,同一侧的侧轴与旋转式阻尼器的旋转部相匹配。
上述的一种随拉即停的遮阳帘结构中,还具有这样的特征,侧轴的旋转轴线与旋转式阻尼器的旋转部的旋转轴线相互平行。
上述的一种随拉即停的遮阳帘结构中,还具有这样的特征,侧轴的旋转轴线与旋转式阻尼器的旋转部的旋转轴线相互垂直。
上述的一种随拉即停的遮阳帘结构中,还具有这样的特征,每一侧轴靠近滑动轨道的一端设置有一限位槽,阻尼器为旋转式阻尼器,旋转式阻尼器的固定部固设在滑动轨道内的一端,旋转式阻尼器的旋转部为限位块状,旋转式阻尼器的限位块状的旋转部与侧轴的限位槽相匹配。
上述的一种随拉即停的遮阳帘结构中,还具有这样的特征,每一侧轴靠近滑动轨道的一端设置有一限位块,阻尼器为旋转式阻尼器,旋转式阻尼器的固定部固设在滑动轨道内的一端,旋转式阻尼器的旋转部为限位槽状,旋转式阻尼器的限位槽状的旋转部与侧轴的限位块相匹配。
上述技术方案的积极效果是:
本发明提供的一种随拉即停的遮阳帘结构,通过在卷轴两侧的侧轴与天窗框架之间各增加一个阻尼器,从而实现遮阳布的随拉即停功能,增加了天窗以及遮阳帘的实用性,提高了车内的乘坐舒适性,且满足车内人员的多种使用需求。
附图说明
图1为本发明的一种随拉即停的遮阳帘结构的实施例的立体图;
图2为本发明的一种随拉即停的遮阳帘结构的实施例中阻尼器的结构示意图;
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