[发明专利]车载用电池

权利要求书

1.一种车载用电池，其特征在于，具备：

多个电池模块，分别在内部配置有电池单元；

收纳箱，收纳所述多个电池模块；以及

进气用管道，将冷却风送到所述多个电池模块的内部，

所述多个电池模块中有至少两个电池模块上下分离地配置并且有至少两个电池模块前后分离地配置，

经由所述进气用管道将冷却风从后方引入到所述电池模块的内部，

引入到所述电池模块的内部的冷却风被排出到所述收纳箱的内部，

在所述收纳箱的后部形成有将从所述电池模块排出到所述收纳箱的内部的冷却风排出的排气孔，

从所述多个电池模块分别排出到所述收纳箱的内部的冷却风的排出量中，从配置在最靠前侧的至少一个所述电池模块排出的排出量被设为最大，由此，在所述收纳箱的内部形成从该至少一个所述电池模块朝向所述排气孔的主要的排气路径。

2.一种车载用电池，其特征在于，具备：

多个电池模块，分别在内部配置有电池单元；

收纳箱，收纳所述多个电池模块；

进气用管道，将冷却风送到所述多个电池模块的内部；以及

多个流入部，分别以从所述进气用管道朝向所述各电池模块的方式配设，

所述多个电池模块中有至少两个电池模块上下分离地配置并且有至少两个电池模块前后分离地配置，

经由所述进气用管道将冷却风从后方引入到所述电池模块的内部，

引入到所述电池模块的内部的冷却风被排出到所述收纳箱的内部，

在所述收纳箱的后部形成有将从所述电池模块排出到所述收纳箱的内部的冷却风排出的排气孔，

从所述多个电池模块分别排出到所述收纳箱的内部的冷却风的排出量中，通过将朝向配置在最靠前侧的至少一个所述电池模块配设的所述流入部的内周设为比其他所述流入部的内周大，从而从所述配置在最靠前侧的至少一个所述电池模块排出的排出量被设为最大，由此，在所述收纳箱的内部形成从该至少一个所述电池模块朝向所述排气孔的主要的排气路径，

朝向所述配置在最靠前侧的至少一个所述电池模块配设的所述流入部的全长与其他所述流入部的全长相比被设为最长。

3.根据权利要求1或2所述的车载用电池，其特征在于，

在最靠前侧配置有一个所述电池模块，

在配置在最靠前侧的所述电池模块的后侧按上层和下层配置有两个所述电池模块，

配置在最靠前侧的所述电池模块在上下方向上配置在中间层。

4.根据权利要求3所述的车载用电池，其特征在于，

配置有五个所述电池模块，

在按上层和下层配置的所述两个电池模块的后侧按上层和下层配置有两个所述电池模块。

5.根据权利要求1或2所述的车载用电池，其特征在于，

形成有多个所述排气孔，

至少两个所述排气孔上下分离地设置。

6.根据权利要求1或2所述的车载用电池，其特征在于，

在所述电池模块的前面部形成有将所述冷却风排出到所述收纳箱的内部的排放孔，

所述进气用管道的一端部被设置为与所述电池模块的后端部结合的结合部，

所述结合部的后面被形成为上下方向上的中间部向后方凸起的曲面。

7.根据权利要求1或2所述的车载用电池，其特征在于，

在所述收纳箱的前端部，在配置在最靠前侧的电池模块的上下位置，设置有随着向后方前进而在上下方向上相互分离的倾斜部。