[发明专利]电动汽车的充放电控制方法、装置及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车的充放电控制方法，其特征在于，包括：

当接收到充放电请求时，判断所述电动汽车的整车状态是否满足预设的充放电条件；

当所述电动汽车的整车状态满足所述充放电条件时，获取所述电动汽车的当前工况；

根据所述充放电请求和所述当前工况控制所述电动汽车进行充放电。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述充放电条件包括：所述电动汽车的车速为0，所述电动汽车的电子驻车制动系统EPB和/或P档控制单元PCU处于锁止状态，并且所述电动汽车的动力电池的荷电状态SOC处于预设的充放电范围内。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述当前工况为包括车辆就绪工况、远程空调工况或智能补电工况的高压工况时，所述根据所述充放电请求和所述当前工况控制所述电动汽车进行充放电包括：

根据所述高压工况确定当前处于高压状态；

进入与所述充放电请求对应的充电状态或对外放电状态，以使所述电动汽车进行充放电；

当所述当前工况为包括IGNOFF工况或IGNON工况的非高压工况时，所述根据所述充放电请求和所述当前工况控制所述电动汽车进行充放电包括：

根据所述非高压工况确定当前处于上高压请求状态；

执行与所述充放电请求对应的上电流程；

当处于上电完成时的高压状态时，进入与所述充放电请求对应的充电状态或对外放电状态，以使所述电动汽车进行充放电。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述执行与所述充放电请求对应的上电流程包括：

向电池管理系统BMS发送闭合预充接触器指令，以使预充接触器闭合；

当所述预充接触器闭合时，向所述BMS发送闭合高压接触器指令，以使高压接触器闭合；

当所述高压接触器闭合时，向DCDC转换器发送启动请求，以使所述DCDC转换器工作；

判断是否满足与所述充放电请求对应的上电完成条件；

如果满足所述上电完成条件，确定上电完成。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述高压工况为车辆就绪工况或远程空调工况时，所述根据所述充放电请求和所述当前工况控制所述电动汽车进行充放电还包括：

当检测到所述电动汽车充放电完成时，判断是否存在下电指令；

如果否，控制所述电动汽车返回所述高压工况。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述充放电请求和所述当前工况控制所述电动汽车进行充放电还包括：

当检测到满足预设的下电条件时，执行下电流程；

所述下电条件包括以下中的一种或多种：所述电动汽车充放电完成且所述当前工况为智能补电工况、IGNOFF工况或IGNON工况，所述电动汽车充放电完成且存在下电指令，在控制所述电动汽车进行充放电的过程中发生不允许充放电的故障、BMS状态异常、集成动力单元IPU状态异常或DCDC转换器不工作超时。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述执行下电流程包括：

判断所述电动汽车的车速为0的时间是否超过设定时长；

如果超过所述设定时长，控制所述电动汽车的高压用电器件关闭，以进行高压卸载；

向所述BMS发送断开高压接触器请求，以使高压接触器断开；

当监测到所述高压接触器断开时，控制电机控制器电容进行快速放电；

当检测到所述电机控制器电容快速放电完成时，判断是否满足预设的休眠条件；

如果满足所述休眠条件，进入休眠状态。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在所述请求所述BMS断开高压接触器之前，所述方法还包括：

当接收到快速启动请求时，停止执行所述下电流程，并执行快速启动流程。